由于担心基本面恶化、船舶供应过剩，南美东海岸地区市场参与者对大西洋巴拿马型干散货市场持略微看跌情绪。

4月27日，宁波海运公布2023年全年及2024年一季度业绩。

航运界网消息，丹麦干散货和成品油轮运营商Norden在4月24日发布2024年第一季度未经审计的财报。Norden坦言，判断错了一季度干散货市场走势，导致干散货业务出现亏损。

在去年收获稳健业绩后，中国台湾干散货船东及运营商裕民航运称今年市场“晴空万里”。

航运界网消息，香港上市的太平洋航运（Pacific Basin，02343HK）2月29日公布2023年全年未经审计的财报。太平洋航运行政总裁Martin Fruergaard表示，Pacific Basin对干散货市场的长远前景持乐观态度

在海岬型船现货日租金创下14年来的二月最佳水平之际，有机构已喊出“2024年，干散货市场将迎近年最好年份”的口号。

在将业务重点调整至干散货市场一年后后，希腊船东United Maritime Corporation（以下简称“United”）旗下散货船运力即将突破100万载重吨。

航运界网消息，总部位于摩纳哥的希腊船东Safe Bulkers在2月12日发布2023年四季度和全年未经审计的财报。2023年四季度，Safe Bulkers实现营业收入8548 4万美元，同比下降5 1%

根据美国上市航运公司Costamare最新财报，这家在2021年重返干散货市场的船东及运营商正在调整业务方向，已加快出售中小型船的步伐，将专注于大型散货船

在集装箱船和散货船两船型市场均下跌的拖累下，韩国泛洋海运（Pan Ocean）2023年业绩大幅下滑。

2024年第一个月即将进入尾声，干散货市场在季节性回调中出人意料的企稳反弹，令一众玩家大呼“这个冬天不太冷”。展望未来，尽管部分机构看衰今年全球干散货市场，但多位航运业者仍保持“谨慎乐观”。

航运界网消息，全球最大的海岬型干散货船上市公司Golden Ocean11月21日公布2023年第三季度未经审计的财报。

9月18日，希腊成品油轮船东Pyxis Tankers官宣，已完成对新成立合资干散货公司的投资，后续预计将利用手头现金收购更多船舶。

在干散货运费市场持续低迷之际，有船东选择甩卖船舶退出，但也有船东选择“逆周期”投资购船进入。日前，希腊成品油轮船东Pyxis Tankers在最新财报中官宣，与总裁兼首席执行官Valentios Valentis成立一家合资航运公司，进军干散货市场。