干散货市场日前再现重大并购，拥有140年历史的丹麦散货船船东及运营商Lauritzen Bulkers收购了专注于散杂货和包裹运输服务的Alexander & Blake。

海岬型船即期运费上涨至11,584美元 天，为两周前低点的两倍股价上涨，Golden Ocean周三午盘一度上涨7%，成交量高企Golden Ocean首席执行官表示，美国新的港口收费方案不会改变干散货市场前景

2025年干散货市场：持续疲软还是转机待现？ 信德海事网 倪忠祥 近日，波罗的海国际航运公会（BIMCO）发布的2025年1月干散货航运市场概述及展望报告引发广泛关注，其中船舶重返红海

新的一年并没有给干散货市场带来转机，自去年12月中旬以来，波罗的海干散货指数一直在1000点附近徘徊，并于1月8日跌破这一关口。 干散货市场2025年的低迷开局仍在继续，这是波罗的

近日，航运研究机构德路里（Drewry）在最新市场展望报告中表示，由于全球及地区环境法规将重塑船舶供应，干散货市场有望实现盈利增长，同时货运市场也将更加分散。

当前航运市场中，资产价值与收益的脱节问题，尤其在散货船领域，正在成为业内广泛讨论的热点。根据船舶经纪公司SSY的最新研究，这种不平衡现象可能在明年及以后继续存在。

即将进入2025年，干散货市场正处于寻找方向的关键阶段。

中小型干散货市场迎来新玩家。日前，Baltic Shipping与Risor Shipping官宣成立新合资公司Baltic Bulk，将专注于灵便型和超灵便型船的运营。

展望今年剩余时间，伦敦上市船东Taylor Maritime Investments（TMI）对干散货市场持乐观态度，认为红海绕航需求将有望推动冬季行情。

根据BIMCO最新报告，俄罗斯近期对乌克兰袭击活动的显著增加，或将对干散货市场带来新的压力。

近日，中国香港干散货船东太平洋航运（Pacific Basin）发布了2024年第三季度交易活动公告。

作为全球干散货市场的最大买家，中国经济疲软为未来市场前景增添了许多不确定性。一部分航运公司认为前方“乌云密布”，另一部分仍充满信心。在周二纽约Capital Link论坛上，各方对干散货市场的未来表现出明显的分歧。

波交所最新数据显示，8月28日波交所评估的巴拿马型Panamax干散货船舶5条基准航线(5TC)的平均基准等效期租租金较前一日下调了278美元 天至12154美元 天。

近期，拉尼娜现象出现可能性的增加在干散货市场中引起了广泛关注，但船舶经纪商Arrow在最新报告称，拉尼娜和厄尔尼诺现象对货物贸易量和运费的影响极为有限，市场观察人士应更全面地关注今年晚些时候的天气

中国能源格局正在发生翻天覆地的变化，外界难以想象的庞大可再生能源项目正遍布广袤国土，分析师认为这将悄然改变干散货船东的命运。

近日，干散货市场再现重大并购。丹麦船东及船舶运营商Norden迈出战略扩张的重要一步，官宣收购挪威干散货运营商Norlat Shipping（以下简称“Norlat”）。

航运界网消息，5月22日，全球最大的海岬型船上市公司Golden Ocean公布2024年一季度未经审计的财报。

在航运市场风云变幻的背景下，希腊成品油轮船东Pyxis Tankers正迅速转向干散货市场，试图通过多元化战略打造“第二条增长曲线”。

5月8日，美国多用途（MPP）船东 Intermarine 宣布成立新公司 Intermarine Bulk Carriers，并收购两艘新船，强势进军干散货市场。