作为世界领先的发动机制造商，我们提供长期减排，符合未来法规、电力推进、电池混合动力、未来燃料预留以及日益广泛的数字服务等一系列解决方案。

在继两大船用发动机制造商超5000台发动机数据造假丑闻曝光之后，日本政府迅速采取行动，决定彻查全国范围内19家船用发动机制造商。

瓦锡兰科技集团向新加坡高级海员工会（SMOU）旗下的海事培训中心-新加坡海联海事培训中心（WMI）提供其全新双燃料发动机模拟器技术。此套液货模拟器在WMI的众多模拟器中具有重要作用。

中国船舶集团有限公司旗下温特图尔发动机有限公司（WinGD）、阿法拉伐（Alfa Laval）和相关合作方将与韩国造船企业K Shipbuilding（KSB）合作开发氨燃料阿芙拉型油船，该设计采用WinGD的6X52DF-A氨燃料发动机。

中国船舶集团子公司收购德国发动机巨头曼恩能源方案公司（MAN Energy Solutions SE，简称MAN ES）燃气轮机业务的交易遭到德国政府阻止。德国政府以所谓“国家安全”为由，决定阻止交易的进行。

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中国船舶集团旗下温特图尔发动机有限公司WinGD、瑞典海洋技术领导者阿法拉伐Alfa Laval和美国船级社ABS将与韩国造船企业K Shipbuilding(KSB)合作开发氨燃料中程油轮设计，根据今年4月份签署的谅解备忘录，该设计将采用WinGD 6X52DF-A氨燃料发动机。

6月21日，中船发动机宜柴公司为中船澄西生产的CSB838 SCR成功交付，这是公司累计交付的第300台SCR。2018年以来，公司在SCR生产领域实现了从无到有，从有到优的蜕变。

近日，中国船舶集团旗下中船发动机三地锚定目标持续发力，先后为客户发运5台主机。至此，中船发动机提前实现2024年上半年经营承接、营业收入、利润总额等各项主要任务目标“双过半”，高质量发展底色更足、成色更优。

6月14日，中国船舶中船发动机三地锚定目标持续发力，先后为广船国际、中远等客户发运5台主机。至此，公司全面完成了2024年上半年各项任务目标

2024年5月中旬起，全球首艘液化天然气（LNG）混合动力拖船“JMS Sunshine”号在新加坡港口投入常规运营。这艘拖船搭载了罗罗动力系统的mtu燃气发动机，并由全球领先的离岸和海洋工程解决方案提供商海庭（Seatrium）设计、建造和运营。这艘29米长、65吨牵引力的新拖船是新加坡

近日，中国船舶集团旗下的温特图尔发动机有限公司WinGD的X52-S2 0发动机在珠海玉柴船舶动力股份有限公司YCMP完成为期三天的型式认可试验，并成功通过全球各大船级社的型式认可。

5月20日，曼恩能源方案集团(MAN Energy Solutions)到访中国船级社(CCS)，双方首先回顾了自去年9月份签署战略合作协议之后的良好合作和诸多成果，并围绕船舶脱碳解决方案、替代燃料发动机认可及甲醇发动机改装进行了深入地交流。

中国船舶集团旗下温特图尔发动机有限公司WinGD再获X-DF-A氨燃料发动机订单，将为世界首批氨动力的阿芙拉型油轮提供动力。这两艘由新加坡船东和运营商AET订购的油轮，将由大连船舶重工有限公司（DSIC）建造，配备WinGD最新的清洁燃

5月18日，我国首台甲醇双燃料低速机6G50ME-C9 6-LGIM+EGRBP在中船发动机成功交验，成为我国船舶动力产业发展史上的重要一步，为我国加快绿色船舶动力发展布局起到了积极的推动作用！

5月18日，我国首台甲醇双燃料低速机6G50ME-C9 6-LGIM+EGRBP在中船发动机成功交验，成为我国船舶动力产业发展史上的重要一步，为我国加快绿色船舶动力发展布局起到了积极的推动作用！

5月18日，备受瞩目的国内首台甲醇双燃料低速机——6G50ME-C9 6-LGIM+EGRBP交机仪式在中国船舶集团中船发动机（CSE）成功举行。中国船舶集团有关部门领导，政府机关领导，船东、船厂、船级社及专利方有关领导和代表等出席了交机仪式，共同见证中国甲醇双燃料低速机制造实现从

近日，随着中船发动机与江门市南洋船舶工程有限公司签订的40500DWT散货船项目正式生效，由中船发动机自主研制的CSE-HPSCR脱硝设备产品订单突破500台套大关，实现里程碑式突破，是公司在技术创新、产品研发和市场推广方面取得的重要成果。

甲醇作为一种船用燃料正在崛起，市场需求保持持续增长。用数字证明？仅在2023年，瓦锡兰在中国市场获得150台W32甲醇发动机的订单。