东海安和散货运输有限公司（EGPN Bulk Carrier）持续扩张油船船队，首次订造LR2型成品油船。

10月27日，韩华海洋发布今年第三季度业绩报告，该公司实现营业收入30234亿韩元（约合21亿美元、150亿元人民币），同比增长11 8%；实现营业利润2898亿韩元（约合2亿美元、14 35亿元人民币）

泰州口岸船舶首获华融金租21万载重吨Newcastlemax型散货船订单，时隔多年重返大型船建造市场。

近日，韩国三星重工发布2025年第三季度业绩报告，实现营业收入26348亿韩元（约合19 0亿美元、135 0亿元人民币），同比增长13%；实现营业利润2381亿韩元（约合1 7亿美元、12 2亿元人民币），同比增长99%；实现净利润1403亿韩元（约合1亿美元、7 1亿元人民币）。

近期连获大单，前三季度实现净利润超13亿元，提前完成全年业绩承诺。民营造船新巨头恒力重工迎来订单业绩双丰收，全球高端造船版图持续扩张。

随着高附加值船舶建造进入高峰期，韩国三大船企HD韩国造船海洋、韩华海洋、三星重工的业绩也加速改善。根据韩国金融信息企业F&Guide的预测

日前，巴西联邦政府与巴西国家石油公司（Petrobras）共同宣布，在巴西巴伊亚州投资约26亿雷亚尔，约合4 86亿美元（约合35亿元人民币），重启Enseada造船厂和Fafen-BA化肥工厂。

10月16日，韩国最大海运公司HMM宣布斥资28亿美元（约合人民币199 47亿元），下单订造总计12艘LNG双燃料13000TEU集装箱船以及2艘超大型原油船（VLCC）。所有新船计划在2029年4月前交付。

2025年9月29日上午，浙江台州湾海工新能源装备有限公司（以下简称“台州湾海工”）年产40万吨海工新能源装备生产基地项目在三门县正式开工建设。

10月1日，韩国韩华海洋发布公告称，该公司与北美地区船东签订了1艘大型LNG船的建造合同，合同金额为3534亿韩元（约合2 51亿美元、17 87亿元人民币），计划在2028年5月前交付。

9月22日，韩国K造船（原STX造船海洋）发布公告称，签订了2艘5万吨级MR型成品油船的建造合同，合同总金额达1290亿韩元（约合9270万美元、6 6亿元人民币）

韩国中型船企DH造船（原大韩造船）9月22日宣布，该公司分别与欧洲地区船东和大洋洲地区船东签订了总计6艘苏伊士型（Suezmax）原油运输船的建造合同，合同总金额达7100亿韩元

近日，交通运输部上海打捞局发布了2025年10月政府采购意向，计划投资13 1亿元建造两艘特种作业船舶，包括1艘6 5万吨级半潜式运输保障船和1艘深潜水工作母船。

9月10日，美国海事公司Curtin Maritime宣布与洛杉矶电动船舶制造初创企业Arc签署合同，将建造8艘混合动力电动拖船，总价值约为1 6亿美元（约合人民币11 39亿元）。

9月15日， HD韩国造船海洋宣布，与一家英属维尔京群岛地区船东签订了4艘集装箱船的建造合同，合同总金额为6519亿韩元（约合4 7亿美元、33 44亿元人民币），相当于单船造价1 175亿美元。

继在天津签约新建大型船舶海工修造基地项目之后，中远海运重工再度落子华南，投资30亿元打造世界级修船厂，加速扩张产能、完善全国布局。

9月4日~8日的5天内，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋连续承接了4艘新船订单，合同总价达6517亿韩元（约合4 63亿美元、33 2亿元人民币）。

宁波远洋宣布成立两家境外公司，斥资29亿元在黄埔文冲订造两型8艘集装箱船。