韩国LS Marine Solution公司5月26日发布公告称，将投资3458亿韩元（约合2 51亿美元、18亿元人民币），建造一艘13000吨载缆量的大型海底电缆铺设船（CLV），投资期从即日起至2028年3月31日。这是韩国构建远程自主型输电网所必需的核心装备。

5月22日，中国最大民营船企扬子江船业发布2025年第一季度业务更新，年初至今集团接单共计6艘2 9亿美元（约合人民币20 89亿元）。

黄埔文冲将获宁波远洋4艘2700TEU集装箱船订单，总投资约14亿元。近日，宁波远洋运输股份有限公司4艘2700TEU集装箱船建造项目评标结果公示公告发布。公告显示，中船黄埔文冲船舶有限公司为第一中标候选人。

近日，Fincantieri发布了2025年第一季度财报。一季度，Fincantieri总营收达到23 76亿欧元（约合人民币192 20亿元），较2024年同期的17 6亿欧元显著增长35%

在集装箱运费下行与中美贸易摩擦加剧的双重压力下，韩国最大海运公司HMM（原现代商船）2025年第一季度仍取得良好业绩。5月14日，HMM发布今年第一季度业绩报告

近日，日本大岛造船获印度尼西亚船东总计8艘64000载重吨Ultramax型散货船订单。

2025年5月9日10时，重庆金龙船业有限公司与重庆顺华滚装船运输有限公司签订10+2新能源船舶建造合同。其中，130米新能源Ⅱ型客滚船2艘，130米LNG集散两用船10艘。所有船舶建造完工时间2027年12月31日前。

海事服务网CNSS获悉，近日，广西远海陆海新通道供应链有限公司成立，注册资本3亿元。

5月8日，A.P. 穆勒 - 马士基发布2025年第一季度财报，一季度实现营收133亿美元（约合人民币960.97亿元），同比增长7.8%；息税前利润从去年同期的1.77亿美元大幅提升至12.53亿美元（约合人民币90.53亿元），涨幅608%。

近日，韩国泛洋海运 (Pan Ocean)发布今年第一季度业绩报告。由于运输物流量及谷物销量增加，该公司实现营业收入13934亿韩元（约合10 07亿美元、73亿元人民币），同比大增42 8%；因非干散货运输领域的业绩好转，实现营业利润1133亿韩元（约合8188万美元、6亿元人民币），同比

4月28日，韩国韩华海洋发布今年第一季度业绩报告，该公司实现营业收入31431亿韩元（约合21 78亿美元、159亿元人民币），同比增长37 6%；营业利润达2586亿韩元（约合1 79亿美元、13亿元人民币）

在马士基、达飞等全球主要航运巨头相继倒向LNG燃料的同时，中远海控却继续坚定不移加码订造甲醇双燃料集装箱船，斥资超220亿元签下今年最大甲醇双燃料集装箱船订单。

泰国宏海箱运集团（Regional Container Lines，简称RCL）重返中国船企，斥资3 7亿美元（约合人民币27亿元）增订4艘集装箱船。

4月24日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布今年第一季度业绩报告，实现营业收入67717亿韩元（约合47 13亿美元、344亿元人民币）

4月24日，三星重工发布今年第一季度业绩报告，实现营业收入24943亿韩元（约合17 36亿美元、126 6亿元人民币），同比增长6 2%；实现营业利润1231亿韩元（约合8567万美元、6 25亿元人民币）

4月7日，以色列以星航运（ZIM）宣布签订新的长期租船合同，将租赁10艘11500TEU双燃料LNG动力集装箱船，总租船费用约为23亿美元（约合人民币167 48亿元）。

近日，意大利造船集团Fincantieri宣布与全球最大邮轮公司嘉年华集团签署协议，为其德国邮轮品牌阿依达邮轮（AIDA Cruises）设计建造两艘豪华邮轮，价值超过20亿欧元（约合人民币159 75亿元）。

近日，挪威造船集团VARD宣布与东方风能科技股份有限公司签署1艘海上施工船（OSCV）设计建造合同，价值1 135亿欧元（约合人民币9 06亿元）。

3月27日，韩国K造船（原STX造船海洋）发布了2024年业绩报告，全年实现营业收入9347亿韩元（按年度平均汇率约合6 89亿美元、49亿元人民币），

近日，油服供应商TechnipFMC宣布与壳牌巴西公司正式签署价值超过10亿美元（约合人民币71 59亿元）的集成工程、采购、施工和安装（iEPCI）总承包合同，涉及巴西近海Gato do Mato开发项目。