近日，马来西亚MTT Shipping & Logistics宣布在芜湖造船厂下单订造2艘3300TEU支线集装箱船。

意大利能源巨头ENI计划订造的全球最大浮式液化天然气装置（FLNG）吸引了中韩三家船厂角逐，一场围绕数百亿元超级海工大单的争夺战已经打响。

一艘价值近200亿元人民币，美国首个FLNG项目正式签约！在韩国政府、金融机构和企业组成的“Team Korea”全力支持下，这份原本计划由中国船企承建的巨额订单最终被三星重工收入囊中。

近日，爱沙尼亚国家船队管理机构Estonian State Fleet宣布与波兰船厂CRIST S A 签署合同，委托其设计并建造爱沙尼亚首艘全电动客运渡船。

6月1日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布公告称，与亚洲地区船东签署了8艘超大型气体运输船（VLGC）的建造合同，合同总金额为14161亿韩元（约合9 39亿美元、63 54亿元人民币）

为强化造船业未来竞争力，韩国政府将与造船产业界携手，投入21550亿韩元（约合98亿元人民币）确保未来LNG运输船液货舱、电力推进船技术等核心技术，并建设可实现24小时运营的人工智能（AI）船厂。与、、

2026年前5月，宁波远洋聚焦近洋及区域航线，新下单10艘集装箱船（含2艘选择权），总投资约33 4亿元，订单量超2025年全年。如此扩张运力棋局，意欲何为

连云港两家船厂进军LR2型成品油船建造领域。

5月18日，韩国中型船企HJ重工（原韩进重工）发布今年第一季度业绩报告，按合并财务报表口径统计，实现营业收入5414亿韩元（约合3 68亿美元、25亿元人民币），同比增长32%；

2026年初至今，新接订单金额已突破70亿元，手持订单价值超过1500亿元，交船期最远已排至2030年——国内最大民营船企扬子江船业迎来稳健开局，在复杂市场环境中展现出强大的接单能力与经营韧性。

5月15日，招商轮船旗下中外运集装箱运输有限公司在上海举行12艘集装箱船集中签约仪式，总投资额超过50亿元人民币。

近日，中国台湾最大造船企业台船公布2026年第一季度财报，当季实现净利润新台币0 91亿元（约合人民币0 20亿元），同比实现扭亏为盈。

近日，Fincantieri发布了2026年第一季度财报。一季度，Fincantieri继续保持强劲表现，当季营收为21 35亿欧元（约合人民币169 57亿元），低于去年同期的23 76亿欧元

三星重工5月14日宣布，公司从大洋洲地区船东承接了2艘LNG船订单，合同总金额为7505亿韩元（约合5 03亿美元、34 15亿元人民币），相当于单船造价2 515亿美元。

从2020年亏损近30亿元，到2025年盈利27.5亿元；从“卖船台”转变为“卖船型”，高端客滚船、汽车运输船、LNG运输船等船型全面开花、畅销全球；从濒临破产边缘，到如今船舶修造基地增至12个，打造了四个单项冠军、三项全球第一、两项中国第一，造船订单排至2030年后……

5月12日，江龙船艇（股票代码：300589）与均安船务、新加坡通用海事正式签署2艘57米高端海工运维船建造合同，标志着公司在国际海工船舶领域再获重要突破，对开拓全球高端市场、提升品牌国际影响力具有重要意义。

5月11日，韩国韩华海洋发布公告称，从欧洲地区船东追加承接了1艘LNG船订单，合同金额为3632亿韩元（约合2 47亿美元、16 88亿元人民币），计划于2029年6月15日前交付。

近日，三星重工发布今年第一季度业绩报告，实现营业收入29023亿韩元（约合19 74亿美元、134 37亿元人民币），同比增长16 4%；实现营业利润2731亿韩元（约合1 86亿美元、12 64亿元人民币），同比增长121 9%；实现净利润1001亿韩元（约合6808万美元、4 63亿元人民币），同比增

2026年5月10日，备受行业瞩目的P378 LDV FSO项目，在天顺风能海工事业部南通基地正式下水。这是天顺风能集团自主打造的首艘FSO浮式储卸油平台，更是集团由陆转海、深耕全球高端海工市场的重要里程碑。

5月8日，HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布承接了8艘新船订单，合同总金额为21308亿韩元（约合14 53亿美元、98 88亿元人民币）。