现代重工集团旗下的韩国造船海洋工程公司（KSOE）于7月22日表示，由于钢板价格暴涨导致成本上升，该造船集团第二季度转盈为亏。KSOE在公告中称，公司第二季度净亏损7 ...

2021年二季度中国造船产能利用监测指数（CCI）为706点，比2020年二季度提高138点，同比增长24.3%；比2021年一季度增加54点，环比增长8.3%。2021年上半年，以集装箱船为 ...

邮轮市场复航难，全球最大邮轮公司嘉年华集团二季度业绩又是几乎“零收入”，巨亏近21亿美元。为了给邮轮复航募集资金，嘉年华集团计划出售5亿美元股票。

近日，机械事业部顺利完成2件螺旋桨轴精加工任务并交付客户。该轴属重点急件产品，其加工工序复杂，为缩短生产周期，确保圆满完成产品交付任

集运市场的繁荣局面还将延续更长时间，集运公司今年一季度获利有望增至去年四季度的数倍，第二季度获利将与第一季度相当甚至更高。

韩国HMM（原现代商船）将从本月开始陆续接收8艘新建16000TEU集装箱船，全部部署在亚洲-北欧航线。

威尔森集团最近发布财报，该集团第二季度实现利润5700万美元，这得益于经营活动的稳定贡献和金融资产价值的恢复。

挪威上市船东Klaveness Combination Carriers（KCC）一艘CABU（氢氧化钠 散货船）组合运输船上两名船员感染新型冠状病毒，这给其带来了40万美元的额外损失。

A P 穆勒 - 马士基今日发布2020年第二季度财报。通过灵活的运力部署、多项节约成本措施并及时适应客户需求的不断变化，在2020年第二季度，A P 穆勒 - 马士基各项业务盈利能力得以提升。尽管新型冠状病毒疫情危机致使全球货量急剧下降，但公司营业利润（operating earnings

8月19日，马士基发布2020年第二季度财报表示，尽管新型冠状病毒疫情危机致使全球货量急剧下降，通过灵活的运力部署、多项节约成本措施并及时适应客户需求的不断变化，2020年第二季度，公司营业利润（op

8月14日，大宇造船发布今年第二季度业绩，其销售收入为1 9658万亿韩元（约合16 58亿美元），同比下降8 6%；营业利润为734亿韩元（约合6189万美元），比去年同期的1948亿韩元（约合1 64亿美元）下降62 3%；当期净利润为514亿韩元（约合4334万美元），同比下降64 6%。

受益于运价运量双双上扬以及油价下跌，台湾长荣海运二季度业绩令人惊艳，不但成功扭亏为盈，获利更创下近十年来新高。