韩国SM集团海运领域的主力子公司森罗商船(SM Line)借助海运市场的繁荣，实现了成立以来的季度最高营业利润，并将在下半年全力完成首次公开募股(IPO)。

今年第二季度，长荣海运单季税后净利润新台币420 58亿元（约合人民币97 51亿元），较去年同期大增12 17倍，较一季度增长16 56%。上半年税后净利润新台币7

继现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋和三星重工之后，大宇造船也因预计船用厚板价格下半年将大幅上涨而提前计提了8000亿韩元（约合6 87亿美元）工程损失准备金，导致今年第二季度出现了超过1万亿韩元的大规模亏损。

自新冠疫情爆发以来，邮轮业受到较大冲击。根据今年二季度财报，嘉年华、皇家加勒比、诺唯真三大邮轮集团净亏损超40亿美元。 其中，嘉年华邮轮2021年第二季度净亏 ...

全球最大的油轮公司之一Euronav今年第二季度最终出现9000万美元的赤字。

邮轮业在旅游行业中本就复苏较为缓慢，近期疫情反复，使有望复苏的邮轮业又蒙上了一层阴影。

8月12日，韩国航运公司泛洋海运(Pan Ocean)发布了今年第二季度业绩公告，该公司第二季度完成销售额11299亿韩元（约合9 8亿美元），同比增长65 3%；实现营业利润1120亿韩元（约合9700万美元），同比增长74 3%。

在散货船运价持续上涨带动下，台湾航业（Taiwan Navigation）二季度获利创下两年半新高。

诺唯真邮轮控股（NCLH）今年第二季度继续亏损，预计到今年年底将有75%的邮轮复航。

今日，A P 穆勒-马士基发布2021年第二季度财报。在第二季度，公司业绩持续强劲增长，单季利润创新高，并连续第 12 个季度实现同比增长。

8月4日，皇家加勒比公布了最新的业绩报告，二季度亏损收窄，预订量继续改善，邮轮船队有望在明年春季全面复航。

因预计船用厚板价格下半年还将大幅上涨而提前计提了3720亿韩元（约合3 26亿美元）工程损失准备金的三星重工，今年第二季度继续出现大规模营业亏损。

7月27日，裕民航运公布二季度财报，单季获利同比增长10倍，创10年来新高。

受益于造船业强劲复苏，韩国最大钢材制造商浦项制铁（POSCO）二季度盈利井喷冲上历史新高。