中东地区地缘政治的紧张局势，引发船舶改道扰乱了航运市场。改道若突然终止，将对航运业构成重大下行风险；反之，若延长改道时间，则可能带来可观的上行潜力。

5月4日，由中船集团武昌造船承建的南海保障中心大型航标船顺利离厂，标志着该船圆满完成各项系泊试验，正式转入海试及交船阶段。

由于全球经济放缓的担忧加剧以及美国港口费对中国建造船只造成干扰的可能性降低，市场预期，全球油轮运费将在第二季度面临下行压力。

步入第二季度，福建船政各事业部锚定目标、加压奋进，重点项目攻坚突破，产业链条协同发力，奋力冲刺全年“双过半”，为公司高质量发展注入强劲动能。

4月3 日，二季度刚刚开启，恒力重工隆重举行 82000 载重吨散货船(HN2009)命名仪式，正式拉开了本季度新造船舶集中交付的序幕。

4月3日 ，中船集团大连造船山船重工为波兰船东PZM建造的3 7万吨大湖型货船B37K-7在公司小坞完成下水节点。同日下午，为中信金融租赁有限公司建造的8 5万吨纸浆船M85K-4铺底。

实干不负春光，奋进永不停歇。自第二季度拉开帷幕，中船集团大连造船中船天津锚定“1568”工作目标，将生产工作推向纵深，步步夯实，一天实现一船铺底、两船开工三大生产节点，为第二季度打响了胜利的第一枪

2024年第三季度，中国航运景气指数为112 23点，较第二季度下降9 81点，中国航运信心指数为113 17点，较第二季度大幅下降28 72点。

航运界网消息，挪威化学品船船东Odfjell在8月20日发布2024年第二季度未经审计的财报。报告期内，红海危机下，得益于强劲的市场，二季度Odfjell财务业绩创历史新高。

航运界网消息，多元化发展的Navios Maritime Partners L P （以下简称“Navios Partners”）8月20日发布2024年第二季度未经审计的财报。

航运界网消息，丹麦成品油轮船东TORM于8月15日公布2024年第二季度未经审计的财报。报告期内，成品油轮市场保持坚挺，继续为TORM带来越来越多的现金流，这大大增加了第二季度的营收和营业利润。

航运界网消息，挪威船王John Fredriksen旗下的SFL Corporation Ltd（以下简称“SFL”或该公司）8月14日发布2024年第二季度未经审计的财报。

航运界网消息，汽车船运营商礼诺航运（H& 246;egh Autolines）8月14日公布2024年二季度未经审计的业绩。由于红海危机，尽管运价仍维持在创纪录的水平，但绕航导致航线网络重新调整，第二季度营收和净利略有下降。

8月13日，韩国最大海运公司HMM发布今年第二季度业绩报告，该公司实现营业收入26634亿韩元（约合19 4亿美元），同比增长25%；实现营业利润6444亿韩元（约合4 7亿美元），同比增长约300%。

航运界网消息，华轮威尔森(Wallenius Wilhelmsen)8月13日发布2024年第二季度未经审计的业绩。报告期内，由于市场供需仍然紧张，运价飙升，Wallenius Wilhelmsen实现“历史最佳季度”业绩。

航运界网消息，丹麦干散货和成品油轮运营商Norden在8月8日发布2024年第二季度未经审计的财报。报告期内，受到Norden的“Freight Services & Trading”部门仍然亏损的拖累，Norden下调了全年业绩指引。

航运界网消息，油轮船东International Seaways8月7日发布2024年第二季度未审计财务报告。报告期内，International Seaways调整后的净利润为1 2亿美元，或每股2 37美元，低于分析师的预期。

航运界网消息，Star Bulk在8月8日公布2024年第二季度未经审计的财报。

得益于海运业务盈利能力的提升、物流与服务业务的稳健增长和码头业务的出色表现，A P 穆勒 - 马士基（马士基）在2024年第二季度继续保持增长态势：所有业务的货量均有增长，财务表现更为优异