在作为干散货船舶经营商运营四年后，丹麦航运公司Union Bulk买入了首艘船舶成为船东。这家位于海勒鲁普的干散货船舶经营商昨日在社交媒体上发文称，公司已收购了 2011 年建造的28,386 载重吨灵便型散货船“Hinase”轮（此前由 Shinto Kisen 拥有），首次涉足船东业务。

丹麦船用泵专家Svaneh& 248;j公司日前宣布称，随着市场对LNG动力船舶的持续高需求，公司已经为二冲程发动机推出了一种新的高压泵解决方案。

日前，丹麦干散货船东Clipper Group 官宣了新的“百船计划”，决心在几年内将船队船舶数量增加一倍，重塑昔日荣光。

日前，丹麦集装箱航运巨头马士基已成为星链（Starlink）卫星互联网技术的最新采用者。

2023年9月，世界上首艘以甲醇为动力的集装箱船首航抵达M& 230;rsk马士基总部所处的哥本哈根。此次航行从韩国现代尾浦造船厂出发，最终抵达丹麦首都哥本哈根。这艘新建造的支线班轮可装载2,100个TEU（二十英尺标准箱），

海事行业零排放解决方案提供商Corvus Energy公司日前宣布称，已经接获了来自丹麦Hvide Sande船厂的一份合同，将供应一整套氢燃料电池系统，用于“MS Skulebas”号训练船。

10月6日，韩国HD现代重工为丹麦马士基建造的首艘甲醇动力16200TEU集装箱船举行下水仪式，这也是全球第一艘甲醇动力超大型集装箱船。

近日，青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司在丹麦哥本哈根拜访世界领先的发动机制造商曼恩能源方案公司（MAN ENERGY SOLUTIONS， MAN-ES），并签署了合作备忘录。双方将建立一个关于高层战略研讨会、营运船双燃料改造、定期技术交流、产品优先供应的双边长效合作机制。

9月29日07时50分，在4艘拖轮的簇拥下，中国船舶集团广西造船有限公司为丹麦Norden公司建造的103米过驳平台船“NORD GABON”轮离开钦州基地8 泊位向外锚地进发

9月17日至25日，青岛双瑞党委书记、总经理付洪田带队在希腊、丹麦、德国地区开展客户拜访，就绿色航运、船舶脱碳等热点问题与客户进行了深入交流，并同多个客户达成战略合作意向。

无论是新造船还是坞修，您获得优异涂料和专业建议的途径将变得更加便捷。来自丹麦的船舶漆专业生产商海虹老人于张家港新建的先进工厂近日投用。张家港市委市政府领导、丹麦驻上海总领事馆代表，以及多家客户与供应商出席了开业庆典。

9月14日，随着全球第一艘甲醇燃料集装箱船“LAURA MAERSK”轮在丹麦哥本哈根马士基总部前完成命名仪式，马士基实现了长期可持续发展目标的重要一步。

2023年9月17日和19日，英辉南方为丹麦MHO海上风电运维公司建造的两艘混合动力高端风电运维船（ASA137 138）顺利吉水。

集装箱航运业两大巨头同时也是航运业能源转型的两大“先驱”——丹麦马士基航运和法国达飞海运将合作推进航运业脱碳转型，为集装箱船寻找更环保的替代燃料。

Northern Lights公司将建造第3艘液化二氧化碳（LCO2）运输船，提高其二氧化碳海运能力。与之前的2艘船一样，丹麦气体设备专家Svaneh& 248;j公司将为该船供应货泵系统。

丹麦ESVAGT公司和Hvide Sande船厂将开展合作，共同建造尺寸更大和更坚固的转运船，具有空间为海上风电行业运输更多的技术人员和货物。

航运界网消息，丹麦船东TORM、摩纳哥船东天蝎座油轮（Scorpio Tankers）、爱尔兰船东Ardmore、意大利船东d Amico日前相继公布2023年第二季度未经审计的财报。