航运界网消息，丹麦成品油轮船东TORM在8月14日公布2025年第二季度未经审计的财报。

航运界网消息，丹麦干散货和成品油轮运营商NORDEND在8月14日公布2025年二季度未经审计的财报。报告期内，尽管市场环境充满挑战，NORDEN二季度净利润达到了5200万美元，资本回报率（ROIC）为10%。

继地中海航运和法国达飞之后，丹麦航运巨头马士基也将抛出重磅新单，计划斥资约200亿元订造LNG双燃料集装箱船。凭借明显的价格优势，中国船厂有望成为这批订单的最大赢家。

近日，全球工业泵解决方案供应商IRON Pump（铁泵泵业）总部迎来中国海洋石油工程股份有限公司与上海市船舶与海洋工程学会组成的代表团到访。

7月22日，澳大利亚高速双体渡船建造商Incat Tasmania宣布获得丹麦渡船运营商Molslinjen的订单，将为其设计并建造两艘新型纯电池动力渡船。

7月22日，中船集团广船国际联合中船贸易为丹麦HAFNIA和法国SOCATRA创立的合资公司ECOMAR建造的4 95万吨甲醇双燃料油轮3号船“ECOMAR GARONNE”号签字交船。

在全球能源消耗持续攀升、气候变化日益严峻的背景下，丹麦Hoyer霍尔作为高效电机和自动化解决方案的全球供应商，始终将可持续发展视为核心战略。

近日，全球领先的海运业子系统供应商——丹麦G&O Maritime海事集团正式推出中文官网，标志着该集团进一步深化中国市场布局的决心。

全球海事燃料解决方案专家Eltronic FuelTech（伊尔创动力科技）正式宣布两项重要战略举措：在华子公司伊尔创动力科技(上海)有限公司 (Eltronic FuelTech (Shanghai) Co , Ltd ) 正式成立，同时专为中国及亚洲市场打造的简体中文官方网站同步上线。

全球航运巨头马士基（Maersk）近日因未能按规定向丹麦当局申报一起跨国并购交易，被丹麦海事和商事高等法院裁定罚款1000万丹麦克朗（约合157万美元）。

随着以色列与伊朗之间的紧张局势不断升级，丹麦航运巨头马士基（Maersk）宣布，出于对船员安全的考量，公司已决定暂停旗下运营船舶靠泊以色列海法港。

近日，丹麦渡船运营商Scandlines宣布将投资超过3100万欧元（约合人民币2 59亿元），将两艘渡船改装为插电式混合动力船。

近日，土耳其Cemre船厂为丹麦海上服务公司ESVAGT建造的全球首艘电制甲醇（e-methanol）燃料风电场运维船（SOV）“Robert Boyle”号启动海试。

近日，总部位于丹麦哥本哈根的投资公司Capito Capital Management即将在支线集装箱船领域进行首次投资，目标锁定在1000至3000 TEU支线集装箱船。

历时四年，丹麦马士基全球首支大型甲醇双燃料集装箱船“绿色船队”正式组建完成。然而，作为全球航运业能源转型的风向标，马士基在绿色甲醇这一新兴燃料的实际应用中却遭遇了技术磨合与燃料供应的双重挑战。

作为全球燃料供应系统解决方案专家，Eltronic FuelTech致力于为海事及能源领域提供燃料供应与安全系统，助力客户实现环保替代燃料的高效、安全与稳定应用。近日，Eltronic FuelTech中国区办事处正式迁至新址，这一战略举措标志着公司在华业务进入全新发展阶段。

近日，挪威康士伯海事（Konsberg Maritime）与挪威船厂Maritime Partner AS签订合同，将为丹麦国防部采购与后勤组织（DALO）建造的7艘全新海上搜救（SAR）船提供喷水推进器与控制系统，进一步加深了北欧国家在关键海事任务领域的合作伙伴关系。

丹麦船东ESVAGT、丹麦船舶设计公司OSK Design和丹麦Hvide Sande船厂已经联合开发了下一代安全转运船Safe Transfer Boats(STB B15)，设计能运输更多的技术人员和货物，能在更恶劣的海洋环境下运营，提高了运营潜力和海上风电物流的标准。

为了更好地服务中国市场，PureteQ于2025年正式在中国上海设立独立运营公司。这一战略举措体现了PureteQ对中国市场的高度重视，标志着公司在全球业务布局上的进一步深化。