航运界网消息，7月22日，商船三井（MOL）宣布将其船舶管理业务整合到一个品牌下统一运营，旨在简化运营并提高所有船型的安全运营。

7月21日，日本三大航运公司日本邮船、商船三井和川崎汽船联合日本船东协会共同宣布，将建造一艘大型实习船，捐赠给日本独立行政法人海技教育机构（JMETS）。

2025年7月10日，中船动力下属上海中船三井造船柴油机有限公司6G70ME-C10 5-HPSCR 22主机顺利提交。这是中船三井生产建造的第1000台发动机，提交马力数累计突破3600万马力。

7月11日，扬子江船业集团扬子三井造船为挪威船东建造的第二艘36000立方米双燃料液化乙烯运输船“Brave Future”驶离船厂码头，开启首航。祝愿她航行平安、顺达货满、载誉全球。

7月7日，商船三井宣布已与全球最大发电驳船运营商Karpowership旗下能源转型品牌Kinetics签署谅解备忘录（MOU），双方将合作开发新一代浮动数据中心平台。根据谅解备忘录

日本老牌船企三井E&S彻底退出其昔日“祖业”——造船业，百年历史画上句点。其前身“三井造船”这一见证日本现代造船工业成长的老字号，也正式宣告谢幕。

7月2日，日本今治造船向船东交付了一艘7000车位的LNG动力汽车运输船，据了解，这艘名为“Angelite Ace”号的新船于7月1日在今治造船多度津造船厂交付

6月30日，日本商船三井宣布与三菱重工集团旗下三菱造船联合开发的液化二氧化碳（LCO2） 甲醇运输船，近日获得日本船级社（ClassNK）颁发的原则性认可（AIP）证书，该船型获AiP认证在全球尚属首次。

漫航观察网（MNavigation）消息，2024 年 12 月 30 日，扬子江航运旗下82,400载重吨散货船Yangze 22轮（2022 年建造）与商船三井的17 5万载重吨散货船 Vega Dream轮（2010 年建造）在长江流域发生碰撞事故，引发后续诉讼。

6月17日，马来西亚国油（Petronas）旗下全资子公司Petronas CCS Ventures（PCCSV）、马来西亚国家航运公司（MISC Berhad）及日本商船三井宣布成立合资公司Jules Nautica Sdn Bhd，共同开发并投资液态二氧化碳（LCO2）运输船。

国际海事卫星完全托管的绑定连接服务将支持 MOL 船舶转型为浮动办公室和生活基地，以满足不断变化的运营和船员互联需求。

6月10日，中船集团北海造船联合中船贸易，为株式会社商船三井（MOL）打造的第二艘21万吨LNG双燃料散货船（BC210K-40）举行命名交付仪式，仪式由北海造船高级专务杨树振主持。

近日，日本商船三井与韩国三星重工联手开发的搭载固体氧化物燃料电池（SOFC）的LNG运输船设计获得了英国劳氏船级社（LR）原则性批准（AiP）证书。

近日，韩国HD现代尾浦为日本商船三井建造的甲醇双燃料甲醇运输船“第七甲山丸（Kohzan Maru VII）”号完工交付。

5月26日，日本航运巨头商船三井（MOL）表示，为满足液化天然气（LNG）运输需求，将审慎评估符合标准的中国和韩国船厂，同时考虑到美国政策动向变化与地缘政治风险。

近日，商船三井（Mitsui OSK Lines, MOL）总裁兼首席执行官Takeshi Hashimoto对欧盟制裁该公司旗下3艘LNG运输船的举措发起反驳。

日本商船三井在两家日本本土船厂下单订造6艘VLGC，其在建VLGC数量增加一倍至12艘。

5月29日，我集团扬子三井造船为新加坡船东建造的第二艘新一代绿色环保型，50000DWT MR油轮“JAL KAILASH”轮，交付离厂，开启首航。

在全球能源贸易版图持续重塑之际，欧盟于本周出人意料地宣布加严对俄罗斯液化天然气（LNG）行业的制裁。5月21日，欧盟正式公布第十七轮对俄制裁措施，其中首次将三艘服务于俄罗斯“亚马尔LNG”项目的新建LNG运输船列入制裁清单，引发市场广泛关注。

2025年5月15日，中船集团下属中船动力（集团）有限公司与MAN Energy Solutions（MAN ES）联合举办的 CPGC CMD-MAN B&W 12G95ME-C10 5-LGIM-EGRTC 甲醇发动机 FAT 交验仪式在中船动力下属中船三井成功举行。