6月20日，山船重工建造的11 5万载重吨5号原油轮（T110K-5）、6 5万载重吨4号散货船（B65K-4）两船出坞，其姊妹船T110K-6及B65K-5号船实现两半船漂浮。该坞次提前年度线表计划1天完成。

6月10日，HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与中东地区船东签订了2艘5万载重吨级MR型成品油船的建造合同，合同总金额约为1484亿韩元（约合1 08亿美元）。

2024年6月6日，常石集团（舟山）造船有限公司（下称“舟山常石”）为洲际船务集团控股有限公司（下称“洲际船务”，股票代码：02409 HK）建造的8 24万载重吨散货船在舟山常石秀山造船基地举行命名交付仪式。

5月30日上午，新时代造船4 13000箱集装箱船命名交付仪式在浙江舟山隆重举行，该船交付德国船东赫伯罗特公司运营，至此，江苏新时代造船有限公司今年已完工交付船舶15艘计204 66万载重吨。

南通长青沙船舶工程有限公司位于如皋港，占地面积30万平方米，拥有1000米沿江岸线，年生产能力在30万载重吨，以中小型海工辅助船，散货船，多用途船及特种工程船等船型为主流产品。为国内外客户建造过海洋工程船、标准化渔船、化学品船、散货船、铺管居住船、大型运输船、挖泥船、集装箱船、半潜船等70余艘。

东太平洋航运（Eastern Pacific Shipping Pte Ltd ）是新加坡最大的航运公司，2024年至今的新船订单量已达到13艘、共209 5万载重吨，位居全球第三位。东太平洋航运是一家拥有60年历史的船舶管理公司，目前拥有6000多名员工，总部位于新加坡。

池州市中远船舶修造有限公司位于贵池船舶工业基地内，一期项目于2011年8月建成投产，建有2座2万吨级船台，可修造4万吨级以下的各类船舶，年造船能力将达到15万载重吨。二期工程在一期工程结束后一年内完成余下投资，建成后年造船能力将达到30万载重吨，年产值达3.5亿元。 公司主要生产各类油轮、配套工程船、长江客轮、海底工程船、多用途海轮、自卸工程船、集装箱船等。

蓬莱中柏京鲁船业有限公司隶属青岛军民融合发展集团有限公司，总占地总面积180万平方米，年生产能力100万载重吨。公司拥有30万吨干船坞1座（369米X102米），35000吨举力浮船坞1座（296米X宽52米），5000吨举力浮船坞1座（108.9米X26米），舾装码头总长度约3000米，包括1000吨和500吨造船门式起重机。主营散货船、化学品船、水泥运输船、加油船、高端远洋渔船、公务船和客滚船、科考船等。

今年以来，挪威船东弗雷德里克森集团（Fredriksen Group）加码订造油船，1-4月陆续向大连造船、外高桥造船订造了6艘VLCC和2艘苏伊士油船，合计215 8万载重吨，全球占比11 6%，排名第一。

据外媒报道，招商轮船旗下明华船务（MING WAH SHIPPING）在新时代造船和青岛北海造船下单订造了多达18艘21万载重吨Newcastlemax型散货船，交易总金额高达14亿美元（约合人民币101 15亿元）。

4月30日，韩国K造船（原STX造船海洋）为希腊船东NaviosPartners建造的2艘11 5万载重吨阿芙拉型油船 LR2命名仪式举行，这2艘新船分别被命名为“Nave Cosmos”号和“Nave Polaris”号。

克拉克森数据显示，LNG运输船新船订单持续火热，4月份成交新船订单26艘，舱容总量596 4万立方米，成为月度成交量的历史最高峰。2024年以来，累计成交新船订单598 0万载重吨，舱容总量1131 8万立方米

近日，韩国中型船企K造船（原STX造船海洋）分别与2家海外海运公司签订了2艘5万载重吨MR型成品油船和2艘7 5万载重吨LR1型成品油船的建造合同。

据贸易风消息，土耳其船东Yasa Shipping在上海外高桥造船和大连船舶重工各订造了2艘11 4万载重吨LR2型成品油船，预计均将于2026年交付。据了解，每艘新船的造价成本约7250万美元，订单总价值约2 9亿美元（约合人民币21 01亿元）。

截至今年4月下旬，全球船厂手持阿芙拉型油船订单165艘左右，折合近1890万载重吨，其中，中国船厂手持订单约115艘，以载重吨计算的话，占据国际市场份额70%左右。另据克拉克森（Clarksons）统计

克拉克森数据显示，2024年以来，阿芙拉型油船新船订单持续火热，累计成交新船订单252 0万载重吨，约占同期油船新船成交总量的15 9%。其中，现代重工越南船厂承接阿芙拉型油船7艘、大连造船4艘、山海关造船3艘、广船国际2艘、新时代造船2艘、上海外高桥2艘、舟山长宏2艘。

韩国最大海运企业HMM（原现代商船）4月15日宣布，为应对急剧变化的海运市场，腾飞为全球领先水平的综合性海运物流企业，该公司正在制定“2030年中长期战略”，计划在2030年将集装箱船队运力规模扩张至150万TEU，将散货船船队运力规模扩张至1228万载重吨

船舶经纪公司Xclusiv在其最新周报中表示， 2024年第一季度，共有177万载重吨的散货船和油轮送拆。与2023年第四季度的116万载重吨相比有所增加。具体来看，一季度约有50万载重吨油轮和近127万载重吨散货船送拆

2月，全球成交新船订单111艘1096万载重吨，按载重吨计，环比上升34 5%。在2月的新船订单中，油船得到更多船东的青睐，按载重吨计，占全部订单的58%；集装箱船新船市场则延续低迷状态，新船订单仅占2月全部订单的2%。