12月2日，中船北海造船联合中船贸易与韦立国际集团在上海举行六艘32 5万载重吨矿砂船建造合同签约仪式。

恒力重工最新承接的6艘11 4万载重吨成品油船订单买家曝光。

11月18日晚间，广东松发陶瓷股份有限公司宣布，下属公司恒力造船（大连）有限公司2艘30 6万载重吨VLCC建造合同于近日签约生效。

泰州口岸船舶首获华融金租21万载重吨Newcastlemax型散货船订单，时隔多年重返大型船建造市场。

10月9日，恒力重工隆重举行两艘18 1万载重吨散货船和一艘8 2万载重吨散货船命名仪式，这也是恒力重工短期内第二次为三艘新船同时命名，持续展现了多型船批量化建造、节拍化交付能力。

9月27日，由江苏新韩通船舶重工为山东海洋集团所属山东海运华宸租赁建造的国内首制应用碳捕集系统散货船“山东鑫盛”轮命名交船，标志着华宸租赁12艘8 2万载重吨散货船项目圆满收官。

9月23 日，恒力重工产业园再传捷报，两艘 30 6万载重吨超大型油轮(VLCC)及一艘 18 1 万载重吨散货船顺利完成坞内建造工作，同一天出坞下水，再次展示了恒力重工船坞批量化、节拍化建造能力和水平。

今年1月至8月，成品油油轮新造订单同比下降86%至260万载重吨（DWT），创下九年新低。

航运界网消息，继今年4月下旬出售3艘VLCC后，由Saverys家族控制的CMB Tech以4010万美元的价格出售了旗下16 5万载重吨的油轮“Sofia”号（建于2010年），此举被看作是该公司“船队年轻化战略的一部分”。

2025年8月26日，江苏泰州口岸船舶有限公司码头彩旗飘扬、舞狮欢腾，中源船务6 2万载重吨多用途重吊船系列首制船 “自由轮（CL FREEDOM）”成功命名交付。

近日，日本今治造船西条工场为日本邮船建造的20 9万载重吨LNG双燃料Newcastlemax型散货船“SG Dawn”号正式交付。

时隔7年，韩国船东Kukje Maritime Investment（Kmarin）重返新造船市场，在韩通船舶重工下单订造2艘21万载重吨Newcastlemax型散货船。

近日，HD韩国造船海洋研发的新一代21万载重吨Newcastlemax型散货船设计获得英国劳氏船级社（LR）颁发的原则性批准（AiP）证书。

7月29日上午，大连中远海运川崎（简称DACKS）首制30 9万载重吨LNG双燃料超大型油轮（VLCC）举行命名仪式。该船是商船三井首次选择在国内船厂建造的LNG双燃料VLCC，DACKS也成为目前全球仅有的4家能设计建造LNG双燃料VLCC的船厂之一。

航运界网消息，芬兰船东Rederiet Stenersen将其旗下一支由19艘化学品油轮和成品油轮组成的船队成为了Ahti Climates的联营池（pool）成员。据了解，这批船舶在1 3万至1 85万载重吨之间，通常在北海和北欧进行贸易。

2025年7月15日上午10时08分，随着点火指令的下达，华滋能源启东厂区内机器轰鸣，21万载重吨散货船LNG燃料罐（2×3000m3）项目点火开工仪式在此隆重举行。

7月11日，伴随着激昂的汽笛声，大连中远海运川崎首制30 9万载重吨LNG双燃料超大型油轮DE146船圆满完成常规燃料试航任务，顺利凯旋，靠泊公司码头。

6月27日，扬州中远海运重工为希腊船东TMS Tanker 建造的5艘11 4万载重吨成品油船中第二艘船“DUNE”（船体号：N1160）在上海完成签字交付。

6月24日，恒力重工举行首制30 6万载重吨超大型原油船（VLCC）“ALIAKMON I”号命名仪式，由恒力重工建造的第一艘VLCC正式亮相，标志着恒力重工在超大型船舶建造领域实现从“0”到“1”的突破。