近日，FuelTech（福尔泰克）正式宣布完成品牌与公司名称迭代，原“Eltronic FuelTech”正式更名为“FuelTech”，同时完成中文主体公司名称更新：“福尔泰克动力科技（上海）有限公司”。

VLCC正成为当前市场最炙手可热的船型。短短五个月时间里，全球VLCC新船订单突破100艘，逼近2006年创下的历史最高纪录，新船造价也攀升至近15年来最高水平。在这轮由地缘冲突与贸易格局重塑驱动的超级订单潮中，中国船企几乎包揽了绝大部分订单。

近日，阿布扎比港口集团（AD Ports Group）宣布成立“阿联酋造船企业联盟”（Consortium of UAE Shipbuilders），将打造一个覆盖造船、修船、钢结构制造及海洋工程的一体化合作平台。

距离围绕集装箱船“Dali”轮撞毁巴尔的摩弗朗西斯·斯科特·基桥事件民事责任审判正式开庭仅剩两周多时间，涉事船舶的船东与管理方突然向美国马里兰州联邦地区法院提出申请

世界航运理事会（World Shipping Council）发布的最新数据显示，目前全球已交付和在建双燃料集装箱船以及汽车运输船总量突破1200艘。

为深入践行习近平总书记关于建设海洋强国的重要论述，落实中船集团在华南地区小型高端特种船舶板块战略布局，同时响应广东省政府关于盘活造船资源、推动海洋经济发展的工作部署

航运界网消息，备受业界关注Genco Shipping & Trading Limited（以下简称“Genco”）与戴安娜航运（Diana Shipping）的收购大戏又发生了转折，戴安娜航运直接发起强势要约收购再次被拒绝。

印度国有航运公司印度国航（SCI）启动大型油船和集装箱船新造船招标。

集装箱船手持订单再次刷新历史纪录，而在手持订单排名前十的船厂中，多达八家来自中国，彰显了“中国制造”在本轮订单潮中的绝对主导地位。然而，随着大量新船在未来几年集中交付，一场严峻的运力过剩危机几乎不可避免。

近日，Fincantieri发布了2026年第一季度财报。一季度，Fincantieri继续保持强劲表现，当季营收为21 35亿欧元（约合人民币169 57亿元），低于去年同期的23 76亿欧元

2026年前四个月，全球干散货航运市场发展形势相当乐观，货量与运价同步抬升，整体已基本走出2025年的深度调整区间。

近日，中船（上海）节能技术有限公司（以下简称“中船节能”）在舟山顺利完成了安通控股股份有限公司旗下 4300TEU 集装箱船 “仁建8” 轮的综合节能改造工程。该项目涵盖球鼻艏换新改造

近日，中交上海航道局有限公司东方疏浚工程分公司正式公示了“浅吃水智能铺排船建造船厂”项目的评标结果。浙江皓友造船有限公司凭借过硬的综合实力，在5家竞标单位的激烈角逐中脱颖而出，位列拟中标第一名，宜昌鑫汇船舶修造有限公司紧随其后，排名第二。

韩国半导体行业“天价年终奖”掀起的冲击波，正迅速蔓延至造船业。

从2020年亏损近30亿元，到2025年盈利27.5亿元；从“卖船台”转变为“卖船型”，高端客滚船、汽车运输船、LNG运输船等船型全面开花、畅销全球；从濒临破产边缘，到如今船舶修造基地增至12个，打造了四个单项冠军、三项全球第一、两项中国第一，造船订单排至2030年后……

5月13日下午，在2026年CIBF（中国国际电池技术交流会）的聚光灯下，锂电池巨头欣旺达完成一次重要的亮相。欣旺达船用电池业务负责人郑晨航站上展台，发表题为《全球船舶电动化和欣旺达的探索》的主题演讲。

随着霍尔木兹海峡局势持续扰动全球能源运输链，全球油轮市场正在出现一场新的航线重构。

希腊知名船东益洋航运集团（Erasmus Shipinvest Group）在中国船企签署第三份新船订单。

盛夏初启，万物勃发，多艘船舶接踵奔赴泉州船厂，开展各类维修改造作业；待整装完毕，再度奔赴新程。