现代尾浦造船近日完成一艘5万吨散货船(船型 船厂 买卖)的LNG燃料舱的搭载,该燃料为直径7米,长18.7米的圆筒形结构,可装载204吨LNG,同时使用浦项制铁研发的高锰钢材料,相较之前使用的合金材料具有更高的强度和更低的价格。
现代尾浦造船近日完成一艘5万吨散货船(船型 船厂 买卖)的LNG燃料舱的搭载,该燃料为直径7米,长18.7米的圆筒形结构,可装载204吨LNG,同时使用浦项制铁研发的高锰钢材料,相较之前使用的合金材料具有更高的强度和更低的价格。
核心提示:现代尾浦造船近日完成一艘5万吨散货船(船型 船厂 买卖)的LNG燃料舱的搭载,该燃料为直径7米,长18.7米的圆筒形结构,可装载204吨LNG,同时使用浦项制铁研发的高锰钢材料,相较之前使用的合金材料具有更高的强度和更低的价格。现代尾浦造船近日完成一艘5万吨散货船(船型 船厂 买卖)的LNG...
现代尾浦造船近日完成一艘5万吨散货船(船型 船厂 买卖)的LNG燃料舱的搭载,该燃料为直径7米,长18.7米的圆筒形结构,可装载204吨LNG,同时使用浦项制铁研发的高锰钢材料,相较之前使用的合金材料具有更高的强度和更低的价格。
现代尾浦造船近日完成一艘5万吨散货船(船型 船厂 买卖)的LNG燃料舱的搭载,该燃料为直径7米,长18.7米的圆筒形结构,可装载204吨LNG,同时使用浦项制铁研发的高锰钢材料,相较之前使用的合金材料具有更高的强度和更低的价格。