停摆7年重启！“全球第五大船厂”首艘新船下水

近日，韩国HD现代重工菲律宾造船厂举行首艘新造船下水仪式，标志着这家曾经的“全球第五大船厂”在停滞多年后正式恢复新船建造，全面进入运营阶段。

此次下水的是115000载重吨LR2型成品油船“Orion Jade”号，为亚洲船东订造系列4艘同型船中的首制船。

该船全长250米，宽42米，深21米，于2025年9月开工建造，成为船厂自2019年停产以来建造的首艘新船。

菲律宾总统Ferdinand Marcos曾出席该船钢板切割仪式。

HD现代重工菲律宾造船厂总裁Im Dae Jun表示，此次下水仪式具有里程碑意义，标志着HD现代将苏比克打造为东南亚重要生产基地、并在韩国本土之外拓展造船产能的战略迈出了关键一步。

菲律宾海事工业管理局（MARINA）表示，该项目目前已在苏比克湾创造了4000多个就业岗位，随着船厂产能不断提升，未来就业人数预计还将翻倍。

菲律宾财政部长Frederick Go指出，此次新船下水表明政府吸引战略投资的政策正在转化为实实在在的产业项目和就业机会。

同时，HD现代重工已与菲律宾技术教育与技能发展局合作，联合开发符合现代造船要求的职业培训课程，培养焊工、装配工等专业技术人才，为船厂扩产提供人力保障。

据了解，HD现代重工菲律宾造船厂前身为韩进重工苏比克船厂。

该船厂位于菲律宾首都马尼拉西北约110公里的苏比克湾，于2006年建成，曾是全球第五大船厂，拥有长550米、宽135米的超大型船坞，可同时建造两艘20000TEU级超大型集装箱船。

在2019年2月破产关闭之前，苏比克船厂累计建造了123艘大型集装箱船、散货船和原油船，是菲律宾造船工业的重要支柱。

受全球造船周期下行影响，船厂最终停工关闭。

2022年4月，美国私募股权公司Cerberus Capital Management（CCM）以3亿美元的价格从韩进重工收购了苏比克船厂，获得这座船厂300公顷土地的50年租赁权。

这也是美菲建交75年来规模最大的公私合作项目。

目前，基地部分区域已作为菲律宾海军设施投入使用。

为拓展海上风电业务，HD现代于2024年5月与CCM签订苏比克船厂部分土地及设施租赁协议，并联合发布未来运营规划，计划将其打造为重要海外生产基地。

根据规划，HD现代承诺未来10年投资约5.5亿美元，将苏比克基地建设为“K-造船”海外前哨，于2026年1月正式投入运营，预计3至5年内创造约7000个就业岗位。

该基地未来将建设为涵盖海上风电基础结构制造、船体分段建造及船舶维修的综合海事产业园区（Maritime Complex），并依托菲律宾位于2030至2050年亚洲-太平洋海上风电增长核心区域的地理优势，打造风电装备制造基地。

作为可同时支持海上风电平台建设与船舶建造的核心基础设施，HD现代重工菲律宾造船厂每年最多能够建造10艘新船。

目前，约有1000名员工在此工作。

今年早些时候，总部位于香港的韩国船东Cido Shipping在HD现代重工菲律宾造船厂下单订造了4艘30万载重吨VLCC，计划在2029年至2030年间交付。

这是该船厂自2014年以来再次承接VLCC订单。

克拉克森的数据显示，截至目前HD现代重工菲律宾造船厂手持订单共计18艘281万载重吨，包括14艘均为115000载重吨成品油船和4艘VLCC，交船期排至2030年。