第二艘6.4万吨散货船交付！中远海运发展船队扩容

2026年8月5日，舟山中远海运重工为中远海运发展建造的第二艘6.4万吨散货船N1237项目，在公司8号码头举行命名交付仪式，新船正式命名为“豐顺海”轮。

继该系列首制船“豐達海”轮于7月7日交付后，又顺利交付“豐顺海”轮，标志着双方在6.4万吨系列散货船项目上的合作持续高效推进。

这两艘姐妹船均将由中远海运散运租赁运营，投入大宗散货运输相关业务，为重点物资运输保驾护航。

教母李艳女士，华东理工大学教授阮永平，中远海运散运董事会秘书王平，中远海运发展航运租赁事业部总经理助理刘李，舟山中远海运重工执行董事、党委书记李明昕，以及中远海运发展、中远海运散运、上海中波国际船管、北京中远海运船贸及船东驻厂组、中国船级社、中远海运重工及舟山中远海运重工等单位领导及嘉宾出席命名仪式，共同见证这一重要时刻。

仪式上，李明昕、刘李分别致辞，李艳女士将新船命名为“豐顺海”轮，并砍缆抛掷祝福香槟，祝愿船舶航程万里、平安顺遂。

“豐顺海”轮总长199.9米，型宽32.26米，设计吃水11.3米，采用中远海运重工设计研究院的最新设计方案，主要适用于粮食、煤炭、矿砂等大宗干散货运输场景，在舱容利用、船体结构和运营经济性等方面表现优异，具备较强的适货能力和航线灵活性。

船舶融入绿色低碳设计，进一步提升节能环保水平。

同时配置智能船舶系统等，为船舶运行安全和运营管理提供高效支撑。

项目团队在首制船建造经验基础上，对本船设备调试流程进行了针对性优化，实测航速与油耗指标均优于合同要求。

自4月20日进入搭载阶段以来，项目团队充分总结首制船建造经验，持续挖掘系列化建造优势，不断优化设计与建造工艺流程。

6月15日，“豐顺海”轮顺利上水；7月21日出海试航，并于7月23日高效完成全部航行试验项目，航速、油耗、振动噪声及操纵性能等关键技术指标均达到或优于规范要求。

建造过程中，项目组组织各生产工区围绕搭载、码头系泊等生产计划统筹部署，克服高温酷暑和台风天气等不利影响，有序推进各项工程。

同时，项目组与船东、船检持续深化协作，以党建共建为纽带，针对项目推进中的难点问题及时协调、高效解决，为项目优质交付提供了坚实保障，确保各大节点按期实现。

此次“豐顺海”轮的成功交付，进一步验证了舟山中远海运重工在系列化散货船项目上的批量建造与精益管理能力，也为持续深化与中远海运发展的协同合作奠定了坚实基础。

6.4万吨级散货船产融项目是中远海运发展发挥产融协同优势，链接产业链资源、创造产业价值的又一成功实践，标志着公司在散货船细分领域资产布局实现进一步拓展。

立足航运产融运营商战略定位，中远海运发展将持续提升船舶资产运营和产业服务能力，以更加适配干散货运输需求的航运租赁服务，持续为畅通物流大循环注入产融动能，助力航运产业链高质量发展。