提前301天！长宏国际交付地中海航运第四艘双燃料集装箱船

8月3日，舟山长宏国际船舶修造有限公司为地中海航运（MSC）建造的10300TEU液化天然气（LNG）双燃料集装箱船“MSC STELLA M X”轮（船体号：CHB2040）在舟山顺利举行命名交付仪式。

上午10时36分，教母余娟女士为新船命名，宣读命名词并剪缆、敲碎香槟，祝愿该轮“航行于四海之时，旅途平顺，使命必达”。

当日下午15时08分，船东与船厂通过线上视频连线方式正式签署交船文件，该轮正式交付船东，较合同约定交船期提前301天，创下了该系列船舶提前交付的新纪录。

本次命名及交付仪式出席嘉宾包括地中海航运新造船项目中国区总协调Francesco DE GENNARO先生、现场经理董琪先生、地中海航运塞浦路斯管理公司新造船项目机务Albert Quirante先生、DNV船级社舟山分公司总经理戴月明先生及项目经理KB Kim先生、教母余娟女士，以及长宏国际定海造船总经理沈志华先生、总经理助理刘明、傅大飞等各方代表。

仪式现场嘉宾云集，共同见证这一时刻。

“MSC STELLA M X”轮是长宏国际与地中海航运合作的10艘系列10300TEU双燃料LNG动力集装箱船中的第四艘。

该船由长宏国际与中集海工院（CIMC ORIC）联合研发，总长约299.95米，型宽45.6米，设计航速20节，入级DNV船级社。

该船采用LNG双燃料主机及发电机，配备高低压混合式供气系统，同时满足氨Ready及甲醇Ready等最前沿设计。

其EEDI能效设计指数比国际海事组织（IMO）第三阶段排放基准线再降低约50%，是一款兼具经济效益与环保特性的绿色船型。

面对今夏持续高温、频发降雨及台风扰动等多重不利气候，长宏国际项目团队前瞻部署、科学统筹，围绕建造关键路径动态调配资源，精细化管控分段总组、总装搭载及系统安装调试等关键工序，有效抵御了外部环境对施工节奏的冲击。

在确保各个生产节点按期达成的基础上，该船海试仅用4天便高效完成全部既定项目。

此次提前301天交付，充分印证了长宏国际在复杂工况下卓越的工程组织与精益管理能力，标志着双方战略合作迈入全新阶段。