提前一个月！我国最大LNG船建造项目二期首船命名

8月4日，沪东中华承建的17.4万立方米LNG运输船“绿能川”号提前一个月命名交付。

至此，沪东中华累计交付LNG船65艘，持续巩固世界大型LNG船研发建造领军地位。

“绿能川”号是我国最大规模LNG运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）首制船。

该船的命名交付，标志着FOB二期项目成功接棒一期，全新启程。

命名嘉宾、招商局集团财务部（产权部）总经理罗立为新船砍缆命名，沪东中华党委书记、董事长陈建良向其赠送鲜花。

中海石油气电集团董事、总经理、党委副书记张荣旺，海油发展财务总监种晓洁，中海信托党委委员、副总裁祁超，招商轮船董事、总经理、党委书记王永新，招商轮船副总经理、党委委员徐晖， DNV船级社高级副总裁、大中国区主席科莱，CCS船级社上海分社副总经理郭建军，新船船长奥兰多，中船贸易船海业务三部总经理荣耀等各方嘉宾出席命名活动。

船东表示，双方不只是为一艘新船命名，更是在庆祝合作各方在这一路上建立的牢固伙伴关系、深厚信任与默契配合根基，也将伴随这艘船驶向美好的未来。

项目顺利推进过程中，沪东中华展现出高度责任感和专业精神，令船东各方相信后续姊妹船一定顺利交付，船东方希望与沪东中华继续携手奋进，圆满完成整个系列项目，再创佳绩。

据了解，“绿能川”号属于中海油“绿能”系列主力LNG运输船，肩负保障国内清洁能源供给、助推航运绿色低碳转型重大使命。

该船与一期姊妹船同属“长恒系列”第五代船型，总长299米，型宽46.4米，可装载液化天然气17.4万立方米，气化后总量约达1亿立方米。

以每户家庭月均消耗天然气30立方米估算，单船单次满载的天然气可满足约29万户家庭一年的用气需求。

该船按照世界最新理念、最优装备、最佳环保性设计建造，搭载行业主流的薄膜型液货围护系统与高效双燃料环保动力系统，货舱自然蒸发率低至0.085%，同时配置LNG深冷装置，进一步减少货舱蒸发气，具有综合能耗低、舱型兼容广、载货能力强、航线匹配佳四大显著亮点，各项性能指标均达到国际一流标准，满足全球绿色航运新规要求。

“绿能川”号提前命名，充分彰显沪东中华批量建造优势，依托多年系列化LNG船建造积淀，公司已形成标准化施工流程、精益化建造体系、专业化协同机制，构建了成熟可复制、可量产的高端LNG船建造模式。

作为国内唯一实现高端LNG船规模化、系列化、常态化量产的造船企业，沪东中华凭借成熟的建造体系、稳定的交付能力，持续打破高端LNG船建造垄断，为我国“国船国造、国货国运”战略落地筑牢硬核产能支撑。

近年来，中国海油LNG运输船队建设持续推进。

2026年，海油发展LNG运输船船舶建设成果丰硕。

截至7月，一期6艘“绿能”系列船全部交付使用，累计承运LNG超过300万吨，航线覆盖五大洲50余座接收站，构筑起海上能源保供通道。

其中，“绿能瀛”“绿能珠”荣获新加坡绿色船舶奖。

从一期六船圆满收官，到二期首船紧密接棒，中国海油LNG年运输能力正持续增强。

12艘“绿能”系列船全部交付，将稳步增强自有运力，有力提升我国在国际LNG市场中的资源议价能力，为筑牢国家能源供应体系贡献海油力量。