近日，由挪威康士伯海事（Kongsberg Maritime）牵头的《先进风能系统优化与监测（Advanced Wind Energy System Optimisation & Monitoring for Efficiency，AWESOME）》正式启动。
该项目获得欧盟“地平线欧洲”（Horizon Europe）计划资助，旨在提供经过验证的工具、标准化方法以及真实运营数据，以减少业界对风力辅助推进系统（WAPS）性能的不确定性，帮助船东和监管机构做出更加科学的决策，降低投资风险，加快经济高效减排技术在航运业的推广应用。
该项目由康士伯海事联合欧洲14家合作伙伴共同实施，汇聚了产业界、行业组织和科研机构，致力于推动航运业向低排放和零排放转型。
AWESOME项目重点解决当前制约风力推进技术大规模应用的技术、运营和监管等方面的障碍。
康士伯海事新兴解决方案高级副总裁Kjerstin Kleyne Braaten表示：“风力辅助推进是实现合规、经济航运最具吸引力的路径之一。
我们相信，AWESOME项目将成为推动这一技术规模化应用的重要里程碑。
”
通过产业界、科研机构和高校的紧密合作，AWESOME项目希望依托真实船舶验证及与船载系统的深度融合，使风力推进真正成为航运业减排的可行且可规模化推广的解决方案。
项目将结合透明的性能验证体系以及全面控制和自动化技术，助力船队满足欧盟FuelEU Maritime法规以及未来国际海事组织（IMO）相关标准的要求，使船东能够延缓采用成本更高的低碳燃料。
航运业必须加快脱碳步伐，以实现全球气候目标。
然而，由于对风力辅助推进系统性能、经济性及运营影响仍存在诸多不确定性，该技术推广速度一直较为缓慢。
AWESOME项目将通过提供经过验证的性能数据和决策支持工具，提高行业对相关投资的信心，从而推动技术规模化应用。
该项目的核心要素是使用两艘全尺度示范船开展实船验证，包括一艘改装船和一艘新造船。
其中，Odfjell旗下的一艘化学品船将作为改装示范船，验证风力辅助推进系统在现有船舶上的集成应用；法国Neoline的新造风力推进船舶“Neoliner Origin”号则将展示如何在船舶设计阶段就对风力推进系统进行整体优化。
两艘示范船将用于验证风力推进性能模型，测试推力和节能效果的先进测量方法，并评估长期真实运营条件下的系统性能。
这些实船示范将为不同船型和不同运营环境提供可靠的数据支撑，助力行业降低风险并加速大规模推广。
Odfjell项目经理Jan Opedal表示：“风力辅助推进已经为Odfjell带来了切实成效。
通过AWESOME这样的项目，我们将长期积累的运营经验转化为整个行业可复制、可推广的知识体系。
我们认为风力推进拥有巨大的发展潜力，而类似项目正是释放这一潜力、提升行业认知、降低应用不确定性的关键。
”
欧洲内河航运技术平台（Waterborne Technology Platform）秘书长Jaap Gebraad表示：“目前，欧洲已成为全球风力辅助推进技术的领导者。
AWESOME项目通过整合公共和私人资源，进一步巩固欧洲在这一领域的领先地位，并推动风力辅助推进的大规模应用。
这不仅有助于降低航运排放，也能够使可持续替代燃料的使用更加经济可行。
”
除了推动技术应用外，AWESOME项目还将进一步完善风力辅助推进系统性能的测量、认证和认可体系。
与此同时，项目还将形成有关船员培训、船舶运营以及未来监管制度制定的重要技术成果，为行业长期发展提供支撑。
AWESOME项目汇聚了来自欧洲海事产业链的15家领先机构，覆盖船舶设计、研发、制造、运营、验证及市场推广等完整产业链，实现从设计仿真到船载控制、船员培训、性能验证以及市场推广的全流程协同。
这15家机构包括技术开发商与系统集成商挪威康士伯海事（项目协调方）、法国Syroco、西班牙bound4blue、法国大西洋造船厂，船东和运营商挪威Odfjell、法国Neoline，科研机构挪威SINTEF Ocean、挪威SINTEF Digital、希腊雅典国立技术大学（NTUA）和荷兰MARIN，船舶设计与工程机构法国MAURIC，船级社及验证机构DNV，以及脱碳推广机构挪威Maritime CleanTech。
