6月16日，青岛北海造船为韦立国际量身打造的首艘WinningMax型32.5万吨甲醇预留超大型矿砂船（VLOC）“韦立雄心”轮（Winning Ambition）命名交付，标志着双方新造船领域的首次合作结出重要性成果，为构建高效、低碳、安全的全球矿产供应链提供了示范样本。
命名仪式嘉宾云集，北海造船董事长欧传杰、韦立国际集团常务副总裁孙思远出席仪式并致辞，新船命名人张萌萌，山东魏桥创业集团有限公司董事长张波，山东省港口集团党委常委、副总经理苏建光，工银金融租赁有限公司副总裁王振勇，山东港口烟台港集团党委书记、董事长刘国田，中国船级社总裁赵晏，挪威船级社高级副总裁、大中国区主席科莱，山东港口日照港集团党委副书记、董事、总经理牟伟，上海海事大学副校长施欣，大连海事大学副校长赵宝刚，江苏海事职业技术学院党委书记万健，中国重型汽车集团有限公司董事长刘伟，广西和泰投资集团董事长黄仕和，韦立国际集团董事长孙修顺、副董事长吕晓慧、副总裁孙志俊，中船贸易总经理韩建兵，北海造船副总经理孙书猛、高级专务杨树振等共计260余位领导嘉宾欢聚北海造船，共赴这场行业盛会。
在全场嘉宾的共同见证下，韦立国际集团孙志俊、工银金租贾浩、中船贸易郑民胜、北海造船孙书猛作为四方代表共同签署交接船议定书,顺利完成新船交付。
上午9时30分，交付仪式在北海造船二区码头举行。
北海造船董事长欧传杰、韦立国际集团常务副总裁孙思远先后致辞。
随后，双方签署交接船议定书，教母张萌萌女士为新船命名并掷香槟。
“韦立雄心”轮正式交付船东。
该船的交付标志着韦立国际集团新一代绿色大型矿砂船队正式启航。
“韦立雄心”轮同步举行首船启航仪式，正式踏上西芒杜运输航线，开启全新征途。
“韦立雄心”是北海造船为韦立国际集团几内亚西芒杜铁矿运输定制研发的WINNINGMAX型天狼星系列矿砂船首制船。
船舶总长329.99米，型宽60米，型深30.5米，入级CCS、DNV船级社，航速14.02节，续航力37000海里，EEDI指标低于基线33.9%，具备优异的碳排放评级（CII）表现。
该船首创的实船一体化甲醇燃料舱设计，成功取得DNV甲醇-Ready权威认证，区别于传统外置储罐方案，舱体与船体深度融合，兼顾载货效率、航行安全与远期零碳升级。
船上配置12000立方米甲醇燃料舱，与燃油舱相互独立，未来改装无需改动主船体结构，可满足中国至几内亚往返航程。
同时，船舶还配置轴带发电机和高压岸电系统，兼顾能效提升与绿色低碳发展要求。
该船坚持“以人为本”设计理念，搭载智能无土栽培系统，船员可实现绿色鲜蔬自给自足，并优化驾驶舱全景视野结构，升级减震降噪体系，大幅提升了船舶操控舒适性与海上作业体验，真正做到了高端智造与人文关怀的双向融合。
作为韦立首次深度参与定义的新一代超大型矿砂船，WinningMax的技术特性源自韦立国际集团在西非至中国航线十余年的运营实践，并面向几内亚西芒杜铁矿和博凯铝土矿项目的长期物流需求进行设计。
对于此次首船交付，韦立国际集团董事长孙修顺表示，WinningMax是韦立深耕西非矿业与航运的产物。
从博凯铝土矿到西芒杜铁矿，多年的运营经验为这艘船提供了设计根基；而这艘船也将以更高效、更绿色的运输能力，为大型矿业项目创造更强的物流保障。
“大型资源项目的竞争力不仅在矿山本身，更在于能否打通矿山、铁路、港口、航运、市场一体化的大物流体系。
”孙修顺指出，WinningMax的加入，将进一步提升韦立全球供应链的韧性与效率。
值得关注的是，“韦立雄心”轮比原计划提前9个月交付，体现了韦立国际集团与北海造船、船级社、金融机构、海事机构及各方合作伙伴之间的高效协同。
韦立国际集团常务副总裁孙思远在致辞中表示，WinningMax体现了“技术独创、绿色远见、建造效率”三个关键词，并向所有参与设计、建造、认证、融资和交付的合作伙伴表示感谢。
从首次携手，到加码签约，北海造船与韦立国际累计签订8艘同系列船舶建造合同，截至目前，北海造船手持超大型矿砂船订单与交付实力稳居全球第一。
首制船提前9个半月交付的亮眼成绩，再次彰显了公司批量建造、精益管控与绿色船舶研发实力，进一步夯实了北海造船在超大型矿砂船领域的全球领先地位。
