福建船政同日实现一船交付一船下水

5月26日，福建船政旗下福宁重工建造的12000吨自航驳船（MW716-2）顺利交付。

该船总长119.9米，型宽30米，型深7.15米，设计吃水4.96米，最大吃水4.96米，定员16人，服务航速10.3节，最大吃水状态下载重量约12200吨，无限航区。

该船主要用于运输铝土矿、铁矿石块、铁矿粉、煤、沙、散件杂货等，入级中国船级社。

该船具备完善的网络安全防护能力，搭载的自动化、通信及导航等关键信息系统均经过系统化的安全加固，能够有效抵御外部网络攻击、病毒入侵及非法访问等威胁，保障船舶在无限航区运营时的数据安全与系统运行稳定。

同时，该船符合国际海事组织及中国船级社关于船舶网络韧性的最新标准要求，为船员操作和船岸协同提供了可靠的信息安全保障。

目前，该系列船建造节奏稳步推进，MW716-1、MW716-2已顺利交付；MW716-3处于码头舾装阶段，MW716-5、MW716-8处于船台建造阶段，另有6艘船舶处于分段建造阶段。

项目团队将依托同系列船舶建造积累的成熟经验，持续优化施工工艺、精进建造技术，为后续同系列船舶批量建造、常态化交付筑牢基础。

5月26日，福建船政旗下马尾造船建造的88米多用途平台供应船（MW628-11）顺利下水。

该型船总长88米，型宽20米，吃水5米，定员60人，设计航速14.25节，为双舵桨、三艏侧推，锂电池混合动力的多功能海洋平台供应船，可装载甲醇/LDHI等闪点低于60度的危险介质，满足最新的OSV Chemical Code规范，满足HAB(W+)舒适度以及DPS-2动力定位的要求，泥浆舱容积和自由甲板面积较同类PSV大等特点。

后续，该船将全面转入码头舾装与系统调试阶段，项目团队将稳步推进各项系泊试验与调试任务，确保后续建造节点有序衔接，为船舶按期交付奠定坚实基础。