4月22日，由恒力重工1号船坞建造的2艘VLCC与3艘8.2万载重吨散货船同时出坞下水，恒力重工短短一周内累计下水7艘船，“恒力效率”再上新高度。
4月21日晚，1号船坞开闸放水，经过多轮注水、检测等工作，五艘新船缓缓起浮，平稳跃出海面。
22日下午，坞门开启，坞内船舶依次出坞，整个过程安全平稳，一气呵成。
22日晚，五船全部完成出坞靠泊工作，全面进入码头舾装阶段。
今年1月，恒力重工1号船坞建造的4艘30.6万吨VLCC同一天出坞下水，4艘VLCC同坞建造、同日出坞，创造了全球造船行业新纪录，标志着恒力重工节拍化、规模化造船能力已达到世界领先水平。
本轮次，恒力重工1号船坞迎来5艘船同时出坞下水，一周时间下水7艘的喜人态势。
五艘船同时具备出坞条件的复杂性和难度极高，再次检验了恒力重工的建造能力和水平。
坞内建造期间，各项目团队提前规划部署，科学统筹安排，高效推进各项工序，将世界一流配套设施的优势发挥到极致。
本轮坞期重点施工阶段恰逢春节假期，各项目团队主动坚守岗位、抢抓生产进度，为五艘船顺利出坞提供了坚实保障。
据了解，恒力重工1号船坞长741米，宽135米，可同时建造4艘30万吨级VLCC/VLOC。
接下来，1号船坞将迎来3艘VLCC和1艘超大型矿砂船（VLOC）同步建造，恒力重工将充分发挥精益管理优势，造世界一流的船，造全球能定价的船，为造船强国和海洋强国建设，贡献更大力量！
据了解，恒力重工的前身STX大连曾是中国最大的外资船厂，拥有中国北方最大的单体船厂。
2022年，恒力集团响应国家号召，成立恒力重工集团，耗资21.1亿元竞拍收购闲置十年之久的原STX大连资产，全力打造世界一流高端船舶建造基地。
2023年1月，恒力重工一期“海洋工厂”仅用时150天实现全面运营，原有的船坞已拓展为长741米、宽135米、坞深14.5米的超级船坞，可同时建造4艘30万载重吨的VLCC，规模全球最大。
2025年1月，恒力重工投资近百亿建设的二期项目——“未来工厂” 5个月实现投产，“未来工厂”拥有17个超大型车间，建筑面积超200万平方米，重点聚焦VLCC、超大型液化气运输船（VLGC）、超大型集装箱船、海上浮式生产储油船、海上浮式风电、钻井平台等高附加值绿色船舶和高端海工装备制造业务。
同年9月，恒力重工合作创新暨海工科技产业园在大连长兴岛开工建设。
产业园占地12平方公里，将聚焦国际先进水平，重点发展海工、造船、改装、高端海工装备及其配套产业、船用材料、船用部件制造加工等项目，通过新型工业化、先进制造业集群的培育，构筑未来发展战略新优势。
恒力重工系列项目全部达产后，可实现年加工钢板能力达230万吨，年建造超大型船舶150艘，生产船用发动机180台，包含G95主机及以下机型，并实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料全覆盖，将成为全球单体规模最大、配套最完备的造船基地，也是中国单体最大的船用发动机制造企业。
