停火不等于复航！马士基谨慎评估重返霍尔木兹海峡

在美伊达成阶段性停火协议后，围绕霍尔木兹海峡通航的市场预期出现边际修复。

全球集运巨头马士基（Maersk）开始评估重返该关键能源通道的可行性，但整体仍维持高度审慎立场。

马士基表示，当前不会对具体航线服务作出调整，仍将维持往返中东区域的替代航线安排。

公司指出，尽管停火为船舶恢复通过霍尔木兹海峡提供了一定空间，但尚不足以构成“全面且可控的海上安全环境”，相关条件仍有待进一步明确。

马士基强调，船员、船舶及货物安全始终是最高优先级。

未来是否恢复通过霍尔木兹海峡，将基于持续的风险评估、对地区安全形势的动态监测，以及相关主管机构与合作伙伴的指导意见。

在运力层面，马士基首席执行官柯文胜此前透露，公司目前仍有约10艘船舶滞留在波斯湾水域。

同时，其两艘租入船舶在区域冲突中遭遇袭击。

就在近期，名为“Qingdao Star”的船舶还曾被不明飞行物击中，凸显区域安全风险尚未实质缓解。

从政策进展看，本周二晚间，美国与伊朗达成停火协议，其中包括为期两周的霍尔木兹海峡有限开放安排。

但业内普遍认为，该“窗口期”更多具有试探性质，持续性和执行细节仍存在较大不确定性。

第三方机构观点同样偏谨慎。

Xeneta首席分析师Peter Sand表示，航运公司短期内大规模恢复经由霍尔木兹海峡的运营概率较低，市场不会出现“快速回流”。

马士基对此持相似判断。

公司表示，欢迎停火及恢复商业航运的相关表态，但当前可获得的信息仍十分有限，关键操作层面的细节尚不清晰。

公司正在优先评估潜在影响，并将在明确后就航班安排、航线调整及应急方案等与客户进行直接沟通。

值得注意的是，在此前海峡关闭期间，为维持全球网络运转，马士基已启动燃料保障机制，在全球范围内主动调配船用燃料资源。

柯文胜今年3月曾表示，受波斯湾局势影响，公司部分船舶在亚洲港口一度面临燃料供应紧张。

对于未来是否会停止向亚洲港口额外调运燃料以及时间表，马士基目前未作回应。