恒力重工为韦立国际建造第三艘VLOC开工

近日，恒力重工为韦立国际建造的第三艘WinningMax型32.5万载重吨超大型矿砂船（VLOC）HL-B325K-3顺利开工，标志着新一代核心船型建造计划持续推进。

WinningMax型VLOC是韦立国际船队绿色升级与运力结构优化的重要支点。

近年来，集团围绕高端大型矿砂船持续加大投入：2024年与恒力重工签署6艘32.5万载重吨VLOC建造合同，2025年进一步追加2艘，建造规模增至8艘。

最新开工的是HL-B325K-3船是韦立国际船队中第五艘同型船，该船进入建造阶段标志着韦立国际在大型矿砂船领域的战略布局不断深化。

韦立国际集团常务副总裁孙思远在开工仪式上表示，此次开工不仅是单一船舶项目的重要节点，更体现了韦立与恒力在长期互信基础上的持续合作。

孙思远在致辞中指出，2025年11月，韦立国际深度参与的西芒杜赢联盟铁矿项目成功实现出矿，这是全球矿业领域的重要进展。

目前，韦立国际船队正承运首船铁矿石驶向中国。

未来，WinningMax型矿砂船将在这一关键航线上发挥重要作用，为项目长期稳定运营提供保障。

据了解，这批VLOC采用韦立国际集团首创的“WinningMax”型概念。

该型船联合上海船舶设计院设计，根据韦立国际集团绿色环保发展的经营方针，针对西非至中国铝土矿海运贸易和全程物流链特性，顺应全球节能减碳趋势，与恒力重工携手打造的新一代船型，获得中国船级社和DNV的技术支持和认可。

该型船舶总长329.99米，型宽60米，型深30.50米，结构吃水22米，航速13.9节，可达到船舶能效设计指数（EEDI）指标第三阶段（Phase Ⅲ）要求。

与波罗的海好望角型船舶相比，“WinningMax”吨海里能耗预计减少近50%；同时该船型满足甲醇燃料预设并配置12,000立方米甲醇燃料储存舱，未来采用绿甲醇可实现全航程“零碳”运行，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点。