第二艘国产大型邮轮高压空调压缩机组主马达动车

12月10日，外高桥造船建造的第二艘国产大型邮轮H1509船传来捷报，机械处所11KV高压空调压缩机组顺利实现主马达动车，标志着全船HVAC（暖通空调）系统调试攻克核心节点，这不仅验证了制冷系统关键设备的运行可靠性，更为全船舒适环境保障体系搭建筑牢基础，为邮轮“奋战120天”劳动竞赛活动再添一份关键成果。

5台空调冷水机组是全船温度调控的核心动力源，需适配客舱、公共区域、设备机房等不同场景的供冷要求，工况适配难度高。

调试团队结合H1509船实际工况，复盘首制船调试中的可优化点，针对性制定调试路径，按序开展高压电缆绝缘耐压试验、轴承滑油加注、冷媒水系统串水，以全流程管控消除调试前期潜在风险。

服务工程师团队到厂后即刻进入攻坚状态，逐项落实变频器深度除尘、全系统线路通断核查、高压绝缘测量以及压缩机组启动程序的录入与核对。

机组主马达动车环节，团队采用“分步验证、即时修正”的作业方式，对设备控制逻辑等核心参数逐一调试，确保实际运行数据与设计指标完全吻合。

当前，H1509船工程总进度已超88%，全船调试工作精准推进、高效突破。

此次高压空调压缩机组主马达成功动车，验证了高压电力设备与制冷系统的协同适配性，形成了适配大型邮轮高压空调调试的标准化作业流程，为后续全船多系统联调提供了可参照的技术经验。