根据展望，液化天然气(LNG)即将成为全球船舶的主要燃料。全球电力和自动化技术提供商ABB公司预测，在以后10年间，以LNG为主的双重燃料船舶主机市场有可能大幅发展。
在船舶的全部所需费用中，燃料费用约占60-70%。目前的油价持续呈现上升趋势，重油(HFO)价格继2001年之后大幅上升254%，同时船舶公司的运费收益性因经济下滑而大幅下降，削减燃料费用的必要性日益上升。不仅如此，国际海事机构(IMO)开始加强管理有害气体的排放，对船舶亲环境性的关注度大幅上升。
挪威船级(DNV)也分析称，替代柴油机的主机最有可能为以LNG为主的双重燃料主机，LNG船已经引进了双重燃料主机，其燃料效率及亲环境性同时上升，以后可能更多的船舶引进双重燃料主机。
在船舶的全部所需费用中，燃料费用约占60-70%。目前的油价持续呈现上升趋势，重油(HFO)价格继2001年之后大幅上升254%，同时船舶公司的运费收益性因经济下滑而大幅下降，削减燃料费用的必要性日益上升。不仅如此，国际海事机构(IMO)开始加强管理有害气体的排放，对船舶亲环境性的关注度大幅上升。
挪威船级(DNV)也分析称，替代柴油机的主机最有可能为以LNG为主的双重燃料主机，LNG船已经引进了双重燃料主机，其燃料效率及亲环境性同时上升，以后可能更多的船舶引进双重燃料主机。
