[搜船网 搜船资讯] 核心提示：瑞典航运公司Erik Thun近日在荷兰Ferus Smit船厂下单订造2艘甲醇燃料预留（methanol-ready）近海油船和2艘新一代多用途干货船。
瑞典航运公司Erik Thun近日在荷兰Ferus Smit船厂下单订造2艘甲醇燃料预留（methanol-ready）近海油船和2艘新一代多用途干货船。
这4艘新船计划在2024-2027年陆续交付。
据VesselsValue估计，每艘油船价格约1870万美元，而多用途干货船的价格略高于1200万美元。
以此计算上述订单总金额约为6140万美元（约合人民币4.37亿元）。
据了解，Erik Thun此次合同包括两艘5100载重吨1B冰级的多用途干货船，作为新一代Lake Vanern Max船型适合在瑞典韦纳恩湖运营。
该系列船将配备电池组，成为一艘混合动力船，电池电力可用于高峰调节和电力平滑，减少对辅助发动机发电的依赖，并可在不使用辅助发动机的情况下停泊。
Erik Thun之前已经在Ferus Smit船厂已经订造了四艘Lake Vanern Max系列干货船，并于去年8月公布了这一新船型的设计方案。
此外，该公司还通过子公司Thun Tankers订造了2艘甲醇燃料预留7999载重吨R级近海油船。
加上最新的2艘，Erik Thun总计订造了8艘R级船，其中首制船“Thun Resource”号已经下水，即将在不久后交付。
R级船是在Erik Thun现有船舶基础上更进一步的升级，在设计过程中专注提高资源效率、环境责任和物流可靠性。
该型船将采用自适应推进系统，最大限度地减少能源使用。
船上还配备UPS电池组，最新的船体设计以及资源节约型船用设备。
连同最新订单在内，Erik Thun目前的手持订单总数已经达到了15艘，其中多达14艘由Ferus Smit船厂建造。
Erik Thun副总经理Henrik Källsson表示："我们很自豪能够引领海事创新，推出R级系列和Lake Vanern Max系列，这些船舶在效率、性能和可持续性方面树立了新的标准，例如配备电池组并可连接岸电，这些系列也体现了我们对可持续航运的坚定承诺，并为更环保、更繁荣的海事未来铺平了道路。
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Erik Thun公司总经理Johan Källsson补充称：“长期以来的业务经验与成为世代可持续发展的瑞典合作伙伴的愿景相结合，为我们不断改进和创新设计、为客户提供可持续发展的智能解决方案奠定了良好基础。
”
克拉克森的数据显示，目前Erik Thun船队中共有37艘船，总运力约31万载重吨，其中多达27艘由Ferus Smit船厂建造，其15艘在建新船中包括Ferus Smit船厂14艘和招商工业扬州金陵1艘17999载重吨化学品油船
而Ferus Smit船厂现有的18艘在建新船中，除了Erik Thun的14艘之外，还有来自Forestwave的两艘多用途船和来自Arklow Shipping两艘杂货船。
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