新造船市场干散货船订单增加

新造船市场

过去一周，干散货船订单量有所上升。

船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，Akmar与DACKS签订了一艘超大灵便型船订单，希腊买家在南通象屿订造了2艘新船。

尽管本季度已新增20艘超大灵便型船新单，但今年散货船新单量仍然出现同比下降。

去年前11个月，超大灵便型/大灵便型船占223艘新单的约75%。

而今年灵便型船也出现同比下降，但巴拿马型及以上规格的船舶订单量已经赶超去年。

在油轮板块，过去一周成品油轮和化学品船的订单量表现抢眼，中国各船厂共增加了12艘新船订单。

今年油轮新单已经达到去年全年订单量的175%。

另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示，气体运输船板块，日本船东三井在现代尾浦订造了2艘45000立方米LPG运输船，单价约为7150万美元，将于2026年下半年交付；Dorian LPG在韩华海洋订造了1+1艘93000立方米LPG/氨运输船，配备双燃料氨发动机，价格为1.25亿美元，计划2026年底交付。

油轮板块，Minerva Marine已与新时代造船签署一份意向书，订造2艘114000载重吨LR2型成品油轮，单价7400万美元，2026年交付。

二手船交易市场

Allied称，二手干散货船交易量有限，大多数船型的交易量都出现下滑。

另一方面，货运市场在好望角型船的带动下稳步回升。

短期来看，船舶买卖双方在价格上的差距会越来越大。

二手油轮市场周环比略有改善，MR型船占据了主导地位，但市场走向仍然难以判断。

Banchero Costa的报告显示，干散货船板块，2017年建造的180000载重吨HERUN CHINA 轮以超过4200万美元的价格出售给Union Maritime，今年6月其姊妹船HERUN ZHOUSHAN轮以4150万美元的价格出售给希腊船东Chartworld；建信租赁以3830万美元的价格出售了2023年建造的82000载重吨AURORA BOREALIS轮；希腊船东Safe Bulkers以2660万美元的价格出售了2015年建造的82000载重吨PEDHOULAS CHERRY 轮；Aquavita已与中国买家就2020年建造的81000载重吨AQUAVITA SOL轮和AQUAVITA SEA轮的交易达成协议，总价6100万美元；Parakou将2015年建造的63000载重吨CP GUANGZHOU轮以2300万美元的价格出售给中国买家；2012年建造的61000载重吨SANTA VITORIA 轮以1980万美元的价格售出。

油轮板块，2010年建造的164000载重吨Bohai轮以4700万美元的价格出售给New Shipping；Arcadia Shipping将其2006年建造的116000载重吨AEGEAN MYTH 轮出售给中国买家，价格约3750万美元；2009年建造的47000载重吨OCIOS IOANNIS 轮以2500万美元的价格出售给未披露买家；2006年建造的46000载重吨VASSO轮以超过2000万美元的价格出售给未披露买家。