芜湖造船厂签订3000吨级货船油改电项目合同

9月26日，芜湖造船厂与川川船舶工程（宣城）有限公司（以下简称“川川船舶”）正式签订3000吨级货船“油改电”项目合约，标志着安徽省在践行国家五部委关于“加快内河船舶绿色智能发展”战略中取得实质性进展，该船还将成为“电化长江”绿色航运的示范性船舶。

据悉，该船改造方案由芜湖四维船舶技术有限公司设计，目前设计方案已通过安徽省船舶主管单位的审核批复，接下来将开工建造。

该船总长为77.60米，型宽为13.60米，型深为5.70米，设计吃水为5.04米。

配备4套580.6kWh的电池组，总电量为2322.4kWh，可以满足船舶单次往返约300公里的航行需求，是内河流域常规性船舶，建成后将具有极大的推广价值。

据悉，该3000吨级货船为航行于A、B航区的内河钢质自航货船，在芜湖与合肥固定航线航行，单航次航程约150km。

为紧跟绿色航运新方向，同时结合船东营运需要，川川船舶决定将该船由柴油机动力改建为纯电池动力。

同时，为了减少改造对船舶本身的影响，不改变原船的推进方式，保留原船的螺旋桨、尾轴和齿轮箱。

“油改电”项目整个动力系统将由赛思亿集成供货，改造后系统将配置4套580.6kWh电池组，合计电量2322.4kWh，1套光伏系统，船舶将通过赛思亿第二大股东国家电投旗下启源芯动力在合裕线上的2个全新充电桩进行充电，可满足船舶单次往返约300km的航行需求。

其中动力系统核心关键装备直流母线变频电控设备、锂电池组、主推进遥控系统、动力装置监测系统将采用赛思亿自主知识产权产品，同时该船将由国家电投融和电科提供整船融资租赁服务。

本次技术改造，将彻底解决传统油船噪音大、污染重、能效低、油耗高的“老大难”问题，使动力系统升级为“完全电动化”和“完全自动化”，真正成为兼具“绿色、环保、节能、高效”的智能型船舶。