[搜船网 搜船资讯] 核心提示：日前，奥赛能中国董事长汪庆周一行赴中国船舶工业行业协会（以下简称中国船协）进行访问交流，与中国船协会长郭大成、副秘书长陈文波等人，就当前全球新造船市场发展态势、船舶工业所处的新
图为：中国船舶工业行业协会会长郭大成（左）、国际合作部主任谢予（右）等参与座谈
日前，奥赛能中国董事长汪庆周一行赴中国船舶工业行业协会（以下简称中国船协）进行访问交流，与中国船协会长郭大成、副秘书长陈文波等人，就当前全球新造船市场发展态势、船舶工业所处的新一轮科技革命，以及双方协力推动船舶工业“绿色、低碳、智能”转型等话题开展了交流与探讨。
汪庆周对中国船协多年来给与奥赛能的支持表示感谢，并详细介绍了奥赛能在中国的本土化进程：
“在过去的多年中，奥赛能不断加速在中国的全价值链建设，已形成了涵盖工程设计、生产、销售、服务于一体的价值链体系，全力打造高质量发展模式。
奥赛能位于重庆的生产基地已成为奥赛能工业集团全球第二大涡轮增压器生产基地，我们在中国的工程技术团队也已成为全球研发网络的重要组成部分。
未来，奥赛能将持续聚焦能源转型和升级，不断以创新的产品和技术助力中国船舶工业的绿色低碳发展。
”
郭大成会长向汪庆周董事长一行的到来表示欢迎，对奥赛能自1978年进入中国以来，积极以先进的涡轮增压技术助力中国船舶工业发展表示感谢，并对奥赛能在绿色能源转型和智慧航运方面所作的积极布局表示赞赏。
中国船协参加了7月2日至7日在英国伦敦举办的国际海事组织第80次环保会议（MEPC80），会议通过了2023年IMO温室气体战略，提出2050年前后实现国际航运温室气体净零排放的目标。
郭大成表示：“中国是当前世界造船大国，对于IMO减排战略的推进实施将起到重要作用。
目前中国船舶工业正处于转型升级的关键阶段，‘绿色、低碳、智能’的新规范、新技术、新产品日新月异。
通过积极参与新一轮科技革命，坚持创新驱动，中国船舶工业致力于建设成为全球船舶行业发展的推动者和引领者。
”
围绕双方交流的重点——绿色低碳转型，汪庆周介绍道：“在满足低碳、零碳燃料船用发动机应用方面，奥赛能已开展了众多卓有成效的研发和试验。
我们的产品已应用于50多台套甲醇双燃料发动机；另外，我们还有多个针对氨气燃料以及氢气燃料应用的研发或商业项目正在进展中。
奥赛能最新收购的OMT公司是燃油喷射系统的全球领先供应商。
燃油喷射系统和涡轮增压器一样，是低碳、零碳燃料发动机开发的关键部件。
OMT的加入令奥赛能拥有了更丰富的产品组合，从而更有利地支持客户实现可持续发展的目标，助力航运业脱碳转型。
”
图为：奥赛能中国董事长汪庆周（左）、奥赛能涡轮增压系统（重庆）有限公司销售总监杨远江（右）
会谈最后，双方均表达了希望进一步加强互动与交流，开展更深入合作的意向。
中国船协国际合作部主任谢予，奥赛能涡轮增压系统（重庆）有限公司销售总监杨远江等参加了座谈交流。
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