三菱造船和WinGD合作为新开发船用低速机提供氨燃料供应系统

6月2日，日本三菱重工集团子公司三菱造船与瑞士船用发动机专利商WinGD签署谅解备忘录，将为WinGD正在开发的大型低速二冲程船用发动机的氨燃料供应系统进行技术研究。

新的谅解备忘录反映出两家公司都希望为实现国际海事组织（IMO）的脱碳目标作出贡献。

WinGD目前正在开发以氨为燃料的大型低速二冲程船用发动机“X-DF-A”。

三菱造船将与WinGD合作，研究X-DF-A型发动机氨燃料供应系统的开发和商业化技术。

同时，三菱造船则将设计船舶，为发动机设置性能参数，并为WinGD氨发动机进一步开发其现有的氨燃料供应系统。

三菱造船船舶工程中心负责人Manabu Kawakado表示，此次合作将使三菱造船和WinGD在船用发动机中使用氨燃料以实现IMO脱碳目标方面具有重要的先发优势，将为未来几十年为各种船舶应用新一代技术铺平了道路。

WinGD公司分管研发的副总裁Dominik Schneiter表示，“该项目将使我们和三菱造船在我们已确定的未来燃料开发时间表内，在将氨燃料能力引入商船方面取得进一步进展。

这是将X-DF-A发动机应用于更大缸径的好时机，我们的目标是开发这些发动机及其关键燃料元件在多种船舶类型上的适用性，同时保持对环境影响和船上船员安全的最高标准。

”

据悉，合作项目将于2023年第三季度开始，预计将持续到2027年新船投入使用。

除了WinGD，三菱造船在今年早些时候已经为日本发动机公司（J-ENG）研发的大型低速二冲程船用发动机提供了氨燃料供应系统。

J-ENG公司目前正在位于日本长崎县的三菱重工研究与创新中心利用一台实验性的大型低速二冲程发动机进行氨燃料在各种条件下的测试。

三菱造船提供的氨燃料供应系统已安装在这台设备上，负责为提供测试所用的氨燃料。

氨在燃烧过程中不排放二氧化碳，因此被视为航运业能源转型的潜在脱碳燃料之一，并有望在未来作为一种稳定的清洁能源得到利用。

展望未来，根据三菱重工集团推进能源转型的战略，三菱造船将利用其在建造运输LPG和氨的液化气船方面积累的技术和专业知识，作为海事系统集成商努力促进航运业脱碳化，追求低碳社会，为减少全球范围内的环境影响作出贡献。

与此同时，WinGD公司正在与比利时航运和清洁技术集团CMB合作，将开发氨燃料的二冲程发动机，目标是在2025年和2026年为一家中国船厂建造的系列9艘21万载重吨散货船安装氨双燃料X72DF发动机。

在航运业的脱碳之旅中，全球主要的发动机制造商纷纷开发氨动力船用发动机，MAN Energy Solutions公司已经设定目标，在2024年之前开发二冲程的氨动力船用发动机，在2025年之前为全球现有船提供氨动力发动机改装包。