SCFI指数重返千点!供过于求成为集运市场最大挑战

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[搜船网 搜船资讯]  核心提示:在美国线运价大涨的带动下,上海出口集装箱运价指数(SCFI)连涨两周后终于重返千点。根据上海航交所6月2日发布的最新数据,SCFI指数上周上涨45 34点至1028 7点,周涨幅从之前一周的1 13%扩大至4 6%。其中美西线运价涨幅近20%,美东线运价涨幅也超过了10%,但欧洲线运价仍

 SCFI指数重返千点!供过于求成为集运市场最大挑战,

在美国线运价大涨的带动下,上海出口集装箱运价指数(SCFI)连涨两周后终于重返千点。

根据上海航交所6月2日发布的最新数据,SCFI指数上周上涨45.34点至1028.7点,周涨幅从之前一周的1.13%扩大至4.6%。

其中美西线运价涨幅近20%,美东线运价涨幅也超过了10%,但欧洲线运价仍在下跌。

上周,远东到美西线每FEU运价上涨268美元至1666美元,涨幅从之前一周的5.19%进一步扩大至19.17%;远东到美东线每FEU运价上涨260美元至2634美元,涨幅从0.38%扩大至10.95%。

欧洲线每TEU运价续跌13美元至846美元,跌幅从之前一周的1.15%扩大至1.51%;地中海线每TEU运价下跌13美元至1638美元,周跌0.79%。

南美线桑托斯航点每TEU运价续涨163美元至2236美元,周涨7.86%。

业界人士表示,本轮美国线现货运价大涨,提前反映出集运公司美国线6月调涨运价的涨价效益。

此前,地中海航运、达飞、长荣海运、阳明海运等主要集运公司陆续发出涨价通知,原本计划每FEU涨价1000美元,但实际涨幅约400美元。

据估算,由于油价、薪资通胀等因素垫高运营成本,现在如果以10000TEU以上集装箱船运营美国线,每TEU平均成本在1300-1400美元,如果是7000-8000TEU中型船,每TEU平均成本将增至1500美元或以上。

集运市场自去年下半年以来一路下跌,许多船舶已跌破成本线出现亏损,集运公司认为运价已触底,一面缩舱一面喊涨,今年第二度涨价成功,但接下来涨多久是关键。

目前美国大型零售商开始补库存但货量有限,而中小型电商囤货多,库存压力仍大;加上运力供过于求,可能削减涨价力度。

供过于求已经成为了目前集运市场的最大挑战。

根据Alphaliner最新市场预测,今年全球运力供给增长将达8.3%,需求增长仅1.4%;明年供给增长8.9%,需求增长2.2%。

未来三年运力增长率是单年最高的三年。


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文章标签: 运价 涨幅 指数 组图 东线
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