长宏国际首艘5300TEU集装箱船下水创国内移船接驳下水重量纪录

5月19日，舟山长宏国际为希腊船东NAVIOS MARITIME PARTNERS L. P.建造的5300TEU集装箱船首制船（CHB2010）接驳下水。

据了解，NAVIOS MARITIME PARTNERS L. P.是一家在纽约上市公司，已在长宏国际共订造10艘5300TEU集装箱船，订单于2021年签订。

该系列船总长约237.8米，型宽38.8米，型深21.8米，入级DNV船级社。

此系列船均配备单机、单桨、半平衡悬挂舵带舵球、带艏侧推，球鼻艏、7个大开口的货舱，6个位于机舱前、1个位于机舱后。

是双甲板、双壳、双层底、钢质全焊接、适用于无限航区航行的集装箱船。

它的EEDI满足Tier III要求，生活区位于机舱上部，货舱舱口盖为吊离式。

船舶总长237.8米，型宽38.8米，型深21.8米，入级DNV船级社。

值得一提的是本次水平船台移船接驳最大移船接驳重量达19573吨，是国内目前水平船台移船接驳下水最大重量。

为了保障5300TEU顺利下水，舟山长宏国际相关部门早在一年前就开始策划，经过多次调研和专家评审后确定了最优的技术方案，随后开展移船设备选型采购、配套工装设计制作、船台基建改造方案、浮船坞轨道和排载能力提升改造等大量工作，此下水方案最终经过多型小型集装箱船下水后不断优化改良。