[搜船网 搜船资讯] 核心提示：继8月收购首艘FLNG“Tango FLNG”号之后，意大利能源巨头埃尼公司（ENI）重返惠生海工订造第二艘FLNG。
继8月收购首艘FLNG“Tango FLNG”号之后，意大利能源巨头埃尼公司（ENI）重返惠生海工订造第二艘FLNG。
12月23日，惠生海洋工程有限公司下属子公司惠生（南通）重工有限公司与ENI签署了一项重要的EPCIC（设计、采购、施工、安装和调试）合同，用于交付浮式液化天然气装置（FLNG）。
该设施的设计年产能为 240万吨液化天然气，计划部署在刚果（布拉柴维尔）近海。
这是惠生海工建造的最大FLNG。
据ENI介绍，该FLNG长380米，宽60米，将系泊在水深约40米处，可储存超过18万方LNG和4.5万方LPG。
目前，FLNG初步建造工作已经开始，已订购了长前置时间项目，并于12月20日进行低温罐的钢材切割。
加上这艘FLNG，ENI将在刚果部署两艘FLNG。
其中第一艘是“Tango FLNG”号，同样由惠生海工建造，预计将于2023年开始投产。
待第二艘FLNG交付后，到2025年ENI刚果Marine XII区块天然气开发项目的整体LNG年产能将达到300万吨（超过45亿立方米/年）。
据了解，ENI在今年8月从比利时船东Exmar手中收购了“Tango FLNG”号，这艘FLNG建于2017年，设计每日可处理约300万标准立方米LNG，生产能力约为每年60万吨（约10亿标准立方米）LNG，储存能力为16100立方米LNG。
“Tango FLNG”号是全球首个浮式天然气液化和存储驳船设施，由惠生海工为Exmar以EPCIC模式（设计、采购、施工、调试和安装）总承包建造，在2012年4月订造，于2016年9月圆满完成性能考核，在全球首次成功实现了浮式设施上的天然气液化生产。
惠生海工也凭借这艘FLNG的交付，成为中国首家建造FLNG的船厂。
惠生副总裁魏华清先生表示：“我们很荣幸有机会与ENI合作开展这一极具战略意义的项目。
我们将全力以赴交付这一世界级的FLNG设施，并支持埃尼的快速项目实施计划。
继2017年交付‘Tango FLNG’后，此次EPCIC合同再度彰显了惠生在快速发展的全球FLNG业务中的开拓和发展能力。
”
据了解，惠生（南通）重工有限公司是一家领先的清洁能源技术与解决方案服务商，致力于为能源行业提供高效集成的EPCIC解决方案，包括浮式液化天然气设施、陆上标准模块化LNG工厂、浮式天然气发电设施、浮式风电及其他清洁能源解决方案。
基于成功的项目交付记录，经验丰富的惠生海工团队凭借其专业技术创新实力及两个世界级建造基地，为客户提供符合最高国际质量和安全标准的EPC服务。
ENI是一家综合性能源公司，通过推动能源转型的具体行动来实现2050年碳中和的目标，致力于保护地球，创造一个每个人都可以高效且可持续地获取能源的未来。
运营于69个国家，拥有超过31,000名员工。
埃尼活跃于能源价值链的每个阶段：从天然气和石油到热电联产和可再生能源，包括传统和生物精炼和化学品。
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