Concordia Maritime今年已出售7艘油轮

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[搜船网 搜船资讯]  核心提示:瑞典油轮船东Concordia Maritime正在考虑出售剩余四艘成品油轮,以利用资产价格上涨机会。

瑞典油轮船东Concordia Maritime正在考虑出售剩余四艘成品油轮,以利用资产价格上涨机会。

11月30日,Concordia Maritime将其9月出售的成品油轮“Stena Primorsk”轮在乌拉圭蒙得维的亚交付给了新船东,该公司在最新一份声明中表示:“最近出售的另外两艘姊妹船‘Stena Performance’和‘Stena Provence’预计将分别于2022年底和2023年初交付。

上述交易完成后,公司对船队中剩余船舶的审查仍在继续。

这家在斯德哥尔摩上市的船东表示,根据现有的银行协议,出售“Stena Primorsk”轮所得的1900万美元已被用于加速摊销贷款。

Concordia Maritime 首席执行官 Erik Lewenhaupt 说:“在2022 年,我们将总共出售和交付 7 艘船。

第一批出售是为了避免停靠成本并加强公司的财务状况,随后的几艘主要是为了利用强劲的船舶市场。

该公司在声明中强调,自今年年初以来,船舶资产价值已经大幅上升,在某些情况下超过了50%。

对于较老的船舶,以百分比计算,增幅更大。

在出售这三艘船之后,公司对船队中剩余船舶的审查仍在继续,这些操作旨在使公司的资产价值最大化。

海运圈聚焦获悉,Concordia Maritime剩余4艘成品油轮分别为“Stena Penguin”“Stena Premium”“Stena Progress”“Stena Polaris ”,均为65200载重吨,建于2009年-2011年,其中3艘期租给了母公司 Stena Bulk,租期至2026年,1艘光租给了Crowley,租期至2023年1月,但可选择延期至2026年,这导致Concordia Maritime无法从现今高收益的成品油轮市场中获利,该公司三季度财报显示,报告期内录得了2280万瑞典克朗(216万美元)的净亏损。

对此,Erik Lewenhaupt表示:“我们的船队有长期合同,这些合同是在不同的市场条件下签订的,提供了稳定的回报,但在目前的市场条件下收益有限。

“为此,我们已经利用了资产价值上涨的机会,并对剩余船舶保持开放的态度。

如果存在吸引力的机会,我们可能会出售一艘或多艘船。

在我们的行业中,无论是购买还是销售,时机都很重要,因此关键在于能否对市场的波动做出反应。

工作正在同步进行,以进一步发展公司。


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