BDI结束五连涨,散货船市场复苏乏力

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[搜船网 搜船资讯]  核心提示:由于好望角型与巴拿马型散货船运价回落,波罗的海干散货运价指数(BDI)结束五日连涨再次转跌。

 BDI结束五连涨,散货船市场复苏乏力,

受好望角型与巴拿马型散货船运价下跌影响,波罗的海干散货运价指数(BDI)结束五日连涨再次转跌。

6月21日,BDI指数下跌112点至2484点,跌幅4.31%。

其中,波罗的海好望角型散货船运价指数(BCI)下挫321点至2710点,跌幅10.59%,好望角型船平均日租金减少2661 美元至 22477 美元。

同日,波罗的海巴拿马型散货船运价指数(BPI)下降21点至2851点,跌幅0.73%,巴拿马型船平均日租金减少 190 美元至 25656 美元。

波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)上涨1点至2471点,涨幅0.04%。

业内人士认为,虽然疫情阻碍经济发展,但中国钢铁行业提高了产量,Gavekal Dragonomics的数据显示中国1、2 月粗钢日产量约 270 万吨,但 4、5 月增加至 310 万吨,这表明企业也在押注基础建设及房地产将拉抬需求,“尽管今年基建支出有所回升,但占钢材消费总量 39% 的房地产行业未能全面复苏,铁矿砂的前景依旧不明朗”

彭博社衡量中国钢厂获利能力的指标本月跌至 5 年新低。

伦敦 CRU Group 首席钢铁分析师 Erik Hedborg 表示,钢厂利润下降是因为即使需求疲软,产量仍维持在高位,该公司内部模型显示,4 月初以来中国钢铁利润率一直为负。


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