启东中远海运海工海工坞中间坞门试验成功

6月18日，启东中远海运海工海工坞迎来了一个不平凡的日子：随着江水缓缓注入被中间坞门隔开的海工坞，海工坞形成了一坞二室的壮观局面！这是继中间坞门制作、安装、调整、检验合格后，对中间坞门实施效用试验的重要环节，这意味着海工坞加长改造成400米大坞后，一坞二室的愿景成为了现实！

这次坞室放水也体现着学川崎控成本的管理理念：考虑到6月份公司码头N999、N966以及猎鹰三个项目需同时移泊调档，将出现现有码头资源不足的困境。

资产管理部与项目管理部充分策划，协调中间坞门试验与项目移泊安排在6月中旬连续进行，通过坞室一次注水，既形成可以临时安排N966项目靠泊的泊位，又完成了中间坞门的效用试验，并且不影响海工坞改造部分的工程验收！

2021年2月1日，启东中远海运海工海工坞加长工程正式开工。

海工坞加长工程在保持原有海工坞宽度和深度不变基础上，从170米加长至400米，建成后，将满足30万吨级FPSO总装建造，或并列建造2座20万吨级FSRU/FLNG/FPSO或串联建造多个辅助海工船和其他海工产品。