在经历了年初的温和回升之后，大多数航线上的冷藏货运费呈现下降趋势。德路里全球冷藏货运费指数（基于众多港口对之间的运费）预计在第三季度将继续下滑，这与自红海危机以来干箱运费的强劲反弹形成了鲜明对比。

基于国产首艘大型邮轮项目数字化设计与管理的需求，中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司研发应用了数据服务平台（DSP）。通过不断丰富DSP数字化设计软件功能模块，公司初步形成了基于该平台的船舶数字化创新设计模式。围绕第二艘大型邮轮H1509船，公司持续深化数字化设计

荣成造船工业有限公司1953年建厂，1999年由原来的国有企业改制为现在的有限责任公司，地处国家一类开放海域石岛湾畔。 公司占地12.5万平方米，已形成了年制造各类钢质渔船150艘或其他船舶5万载重吨的生产规模，具备了修造一万吨级各类船舶的能力和条件。

6月18日，启东海工坞迎来了一个不平凡的日子：随着江水缓缓注入被中间坞门隔开的海工坞，海工坞形成了一坞二室的壮观局面！这是继中间坞门制作、安装、调整、检验合格后，

2021年持续的供需错配，形成了全程供应链系统性运力短缺，一定程度上扭转了集运业长期以来供大于求的矛盾，行业利润创历史最高纪录。

近日中谷海运首列西安港口海铁联运集装箱班列顺利抵达西安。这条集装箱铁路班列启动至今近两周，由于货运需求旺盛，已形成了稳定的班次。西安地处我国陆地版图中心和中西部两大经济区域的结合部，是西北通往西南、中原、华东和华北各地市的门户和交通枢纽，作为古丝绸之路起点，在新的政策背景和经济方向下，西安亦是“一带...

中国散货船、油船、集装箱船3大主流船型整体经济技术水平在国际上具有一定的竞争优势，已经具备了3大主流船型的自主开发能力，形成了具有较强国际竞争力的品牌船型。手持订单中散货船市场占有率达到国际市场的46％，居世界第一位。油船和集装箱船的市场占有率分别达到国际市场的27％和20％，均居世界第二位。除豪华...