黄埔文冲交付万海航运第9艘2038TEU集装箱船

2月23日，中国船舶集团旗下黄埔文冲公司为万海航运建造的系列2038TEU集装箱船9#船“承春”轮（H5677）驶离文冲厂区码头，较原计划提前15天完工交付。

据了解，这是万海航运委托黄埔文冲建造的系列12艘2038TEU集装箱船中第九艘，也是万海航运第一艘入级中国船级社（CCS）的新造船项目。

2038TEU系列船是万海航运首次在大陆地区造船。

该系列船由上海船舶研究设计院设计，总长175.0米，型宽28.6米，型深16.5米，设计吃水9.5米，满载吃水10.5米，载重量23802吨，设计航速20.66节，续航力10000海里，拥有卓越的燃油经济性及贴合船东航线需求的适货性，是具有CLEAN和GPR附加标志的环境友好型船舶。

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这批集装箱船采用剑艏设计，配备全平衡歪斜球型舵、变频式电动海水泵节能系统，有效提升航行性能，并达到节能低碳目标，提升船队绩效。

该系列船获“智能船舶”（Smart Ship Notation）认证，通过构建智能船舶系统，利用各项监控系统及通讯设备搜集船舶航行数据及船舶设备运作情况，强化船舶安全管理，为客户打造安全的集运服务。

由于船舶市场运营火爆，船东提出希望将交船日期提前到2月28日，后经协商将交船日期再次提前到2月23日。

当时产品试航后恰逢春节，除去假期，留给项目团队的时间仅有18个工作日，要在有限的时间内完成剩余10个报验项目的报验工作，时间紧任务重！

项目团队紧紧围绕报验计划节点，积极推进项目报验和船东船检意见销账工作。

在项目团队的不懈努力和中国船级社的积极配合下，成功在春节前完成了7个项目的报验工作，其中强度试验（共24个舱室）、绑扎通道和平台完整性、小仓盖和人孔盖标志完整性、救生艇/救助艇内的备品属具等项目都是一次报验合格，为春节后提前交船赢得了更充足的时间。

节后开工第一天，项目团队立即组织策划，协调船东船检资源，开展消防救生和上建完整性等项目的报验工作。

在现场紧密配合和船东船检的积极配合下，消防救生和上建完整性等重要项目顺利报验合格，为该船2月16日拿到船检证书、2月23日完工离厂奠定了坚实基础。

H5677船实现跨春节顺利提前交付，赢得了船东船检的高度认可。

截至目前，黄埔文冲2038TEU系列船项目当前已完成交船9艘、出坞1艘、进坞2艘的成绩，系列船建造快速推进，得到了船东项目组的大力赞扬。