现代重工携手浦项制铁开发二氧化碳运输船

刚刚达成下半年船用厚板销售价格协议的浦项制铁与现代重工集团旗下韩国造船海洋、现代尾浦造船将携手开发液化二氧化碳运输船(LCO2)，以在碳中立和氢能社会到来之前，抢占碳捕集、利用与储存(CCUS) 相关市场。

8月27日，在首尔江南区浦项制铁中心，浦项制铁与韩国造船海洋、现代尾浦造船、英国劳氏船级社(LR)、利比里亚海事局签订了液化二氧化碳运输船共同技术开发业务协议。

根据此次协议，各方将加强合作，在2025年年底前，分阶段开发2万立方米以上的大型液化二氧化碳运输船，并提出国际标准。

其中，浦项制铁负责开发该型船的核心设备——二氧化碳储罐用钢材和应用技术；现代尾浦造船和韩国造船海洋负责开发该型船的设计和建造所需的焊接技术等；英国劳氏船级社负责储罐用钢材认证和储罐设计、制造技术研究等相关规定的制定和修改；利比里亚海事局负责制定该型船的船舶登记规则和许可程序。

随着近年来全球碳中立趋势的建立以及加速向氢能社会转型，研发碳捕集、利用与储存(CCUS) 相关技术的必要性正在增大。

据国际能源署(IEA) 透露，全球每年将捕集4000万吨二氧化碳，其中大部分将永久封存在地层中或注入油井，用于助增油气产量。

因此，为了将这些二氧化碳运送到储存设施，有必要开发液化二氧化碳运输船。

浦项制铁强调，从液化二氧化碳储罐到运输船的设计和制造，将100%采用韩国国产技术，意义重大。

浦项制铁能源造船营销室室长金相哲表示：“浦项制铁期待与造船企业以及其他参与各方合作，在全球首次开发大型液化二氧化碳运输船，抢占开创环保时代的碳中立市场。

”

现代尾浦造船专务南永俊表示:“期待通过实质性的研发，在液化二氧化碳运输船这一新市场上，所有参与方都可以巩固作为市场领导者的地位。

”

英国劳氏船级社远东亚洲技术总监、副社长金荣斗表示:“为了减少全球温室气体排放量，造船、海运领域也需要进行脱碳(Decarbonization)技术革新，因此此次共同开发具有重大意义。

”

利比里亚海事局总运营负责人Alfonso Castillero通过邮件表示:“此次合作开发的液化二氧化碳运输船，是世界海洋产业中非常重要的项目。

我们可以与全球最好的钢铁企业和造船企业合作，意义深远。

”（王楚）