近七个月，MSC运营运力增加23万TEU，订造运力增长59万TEU。
地中海航运（MSC）扩充运力又有新举措。
据外媒报道，地中海航运日前以1.7亿美元的价格，收购了两艘16年船龄的二手巴拿马型船。
同时，招银金融租赁有限公司（CMBFL）从广船国际订购了两艘16000TEU型集装箱船，并将长期租赁给地中海航运。
招银金融租赁有限公司表示，截至目前，该公司已为地中海航运投资了10多艘船舶。
从现有运力中购入二手船或租船，不会增加整体运力规模，并且能更快速投入运营，是不少班轮公司快速扩充运力的选择。
同时，在看好未来市场前景的基础上，进行运力汰旧换新，更有针对性地订造环保型新船，也是班轮公司调整运力的主要手段。
不论是租船或购入二手船，还是新造船，地中海航运都在扩充运力的道路上，一骑绝尘。
截至7月27日，该公司运营及订造运力，已高达500万TEU。
今年6月，地中海航运向沪东中华造船厂和江南造船厂，共订购4艘24200TEU型船。
5月，地中海航运与东太平洋航运公司（Eastern Pacific Shipping）达成协议，从后者租入11艘15300TEU LNG动力集装箱船，租期为18年。
同月，民生金融租赁向中国船舶集团旗下中国重工子公司大船集团，订造了6艘16000TEU型集装箱船。
有外媒称，新船的租家大概率是地中海航运。
4月中旬，希腊船东Capital Product Partners，以1.95亿美元的价格，向地中海航运出售了两艘9288TEU型集装箱船，总价值为1.871亿美元。
4月初，地中海航运确认向中国船舶集团旗下大连船舶重工集团有限公司和广船国际有限公司，订购13艘16000TEU型集装箱船。
此外，今年早些时候，地中海航运就最多27艘新巴拿马型集装箱船，与中国船厂达成谈判意向。
数据显示，今年前7个月，地中海航运自有运力大幅上涨，带动总运力增长约23万TEU。
今年6月，地中海航运向沪东中华造船厂和江南造船厂，共订购4艘24200TEU型船。
5月，地中海航运与东太平洋航运公司（Eastern Pacific Shipping）达成协议，从后者租入11艘15300TEU LNG动力集装箱船，租期为18年。
同月，民生金融租赁向中国船舶集团旗下中国重工子公司大船集团，订造了6艘16000TEU型集装箱船。
有外媒称，新船的租家大概率是地中海航运。
4月中旬，希腊船东Capital Product Partners，以1.95亿美元的价格，向地中海航运出售了两艘9288TEU型集装箱船，总价值为1.871亿美元。
4月初，地中海航运确认向中国船舶集团旗下大连船舶重工集团有限公司和广船国际有限公司，订购13艘16000TEU型集装箱船。
此外，今年早些时候，地中海航运就最多27艘新巴拿马型集装箱船，与中国船厂达成谈判意向。
数据显示，今年前7个月，地中海航运自有运力大幅上涨，带动总运力增长约23万TEU。
根据Alphaliner的统计数据，2021年1月初，地中海航运的总运力为385.5万TEU、579艘，其中自有运力98.5万TEU、146艘，租赁运力287万TEU、433艘。
7月27日的最新数据则显示，该公司的总运力已达到408.3万TEU、613艘，其中自有运力125.1万TEU、197艘，租赁运力283.2万TEU、416艘。
此外，订造运力从年初的32.3万、16艘，增长到目前的91.6万、51艘，涨幅达到59万TEU。
订造运力占总运力的比重，从8.4%增长到22.4%。
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