江南造船交付马士基航运首制2200TEU集装箱船

4月15日，中国船舶集团旗下江南造船为工银租赁建造的批量2200TEU支线集装箱船首制船“NAKSKOV MAERSK”命名交付。

工银租赁副总经理安静舒、马士基航运北亚采购总监张剑、中国船舶工业贸易有限公司船海业务二部总经理张大蕾、中国船级社上海分社建造处处长梁海鹏等领导和嘉宾出席仪式。

张大蕾女士为新船命名。

2019年3月，马士基航运通过融资租赁模式在江南造船下单订造5+5艘2200TEU支线集装箱船。

这也是马士基和中国船舶集团在集装箱船领域的首次合作。

该船的完工交付彰显了江南造船在集装箱船领域的建造实力，提升了江南造船在全球集装箱船市场的影响力。

此次订造的2200TEU支线集装箱船由中船集团第七〇八所设计，为高冷箱船型，入级中国船级社（CCS）。

该型船总长172米，型宽32.2米，载箱量2208TEU，其中包括396FEU冷箱及100个备用冷箱位，全船舱盖配备水喷淋系统，并自带3台40吨克令吊。

据悉，本次订造的支线集装箱船将部署在亚洲，以取代马士基租赁船队和自有船队中较老、效率较低的船舶，技术人员针对该批船的营运特性，进行了定制设计及优化，融入了节能环保、全船风险评估、高效自动化、船员舒适度等设计理念。

该型船具备五大设计亮点：

营运条件灵活

线型优化充分考虑船东航速营运剖面，兼顾多个营运工况点，油耗低，更环保；考虑到支线箱船的营运港口和营运航线更加复杂，增加操纵性和耐波性的优化及测试，进一步提高了实船运营的便利和安全。

安全可靠有保障

更加安全的稳性破舱标准，为船员提供了安全可靠的营运条件；全船强度和有限元分析以及高标准的结构设计，提高船舶安全裕度；消防系统满足FOC要求，消防安全有保障。

多方位节能系统

全船大量采用绿色变频设计，如海水冷却及淡水冷却系统，通风风机系统等，根据工况差异，合理使用船舶能源，降低全船能耗。

自动监控系统高度集成：CAMS

凸显人性化设计，自动化程度高，采用箱船领域最高标准全船自动化监控系统，降低员工工作强度，优化工作环境。

工作和居住环境舒适

通过系统优化设计，降低设备容量和噪音，节能舒适；对全船进行了噪声振动分析和预报，并采取预防措施，提高船员舒适度。

七〇八所在项目前期准备阶段，与马士基和中国船级社（CCS）密切合作，首次采用三维体验平台开展了深度全面的全船风险评估。

在货物安全、船员操作、机舱系统、电气系统、消防、救生、系泊等多个方面，基于三维模型与船东代表、中国船级社展开多轮沟通，经过全面细致的风险评估，最终形成了相应的解决预案，充分展示了七〇八所卓越的数字化设计能力，为大幅提升产品实际运营安全水平奠定了坚实的基础。

马士基航运公司为马士基集团旗下全球最大的集装箱运输公司，目前拥有和经营700艘集装箱船以及400万个集装箱，约占世界集装箱航运市场的17.7%，在世界班轮公司中排名高居榜首。

该船交付后将加入马士基航运的船队。