地中海航运集装箱船首次启用佐敦船体清污机器人

   日期:2020-09-11     浏览:197    评论:0    
核心提示:挪威佐敦公司(Jotun)近日和地中海航运(MSC)签署了首份采用佐敦船体滑行机器人自主清洁方案(HSS)的集装箱船商用合同。

 地中海航运集装箱船首次启用佐敦船体清污机器人,

HullSkater机器人正在清理集装箱船船体上的污垢

挪威佐敦公司(Jotun)近日和地中海航运(MSC)签署了首份采用佐敦船体滑行机器人自主清洁方案(HSS)的集装箱船商用合同。

据悉,地中海航运计划于今年晚些时候在其14000TEU集装箱船"MSC Eva"号上安装佐敦的机器人技术Hull Skater,该技术专门设计用于主动清洁。

据国际船舶网了解,该技术的安装将在广州文冲船舶修造有限公司(GWD)进行,同时该船还将进行入级更新和洗涤器的安装。

佐敦称,这是第一个针对船舶主动进行生物污损而开发的解决方案。

以一艘典型船为例,每年可能减少大约360万美元的燃料成本和减少12.5%的二氧化碳排放。

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据介绍,这台机器人不使用时通常被安置在甲板上的一个定制外壳中。

通过4G连接由佐敦公司的专用控制中心进行操作,启动后该机器人会通过磁力轮固定在船体上漫游。

而一旦进入水下,该装置就由位于挪威的控制中心进行远程控制。

HSS的操作员通过4G连接控制HullSkater机器人,根据单个船的时间表进行清洁和检查,该时间表是通过主动状态监测以及专有算法和数据分析开发的。

它可以在污垢变大之前去除单个细菌和生物膜。

可以清除污垢,而不会损坏涂层。

通过这种方式,船东可以最大限度的减少主动清洁的需求,降低燃料成本,优化船队的灵活性。

同时,船舶也可以满足日益严格的地方和全球法规,以保护海洋生态系统免受外来入侵物种的侵害。

多年来,佐敦一直与地中海航运合作,为其先进的船队提供优质的防污涂料。

佐敦称,如果所有面临生物污染挑战的不同航线和水温的船舶都采用其HSS主动预防性方法,即在生物污渍形成之前清洁船体,从而消除相关的阻力和燃料消耗,每年可减少至少4000万吨的海上二氧化碳排放。

HSS由佐敦与康士伯公司合作推向市场,经过几年的发展,该方案已经在一个为期数年的项目中在多艘船上进行了测试,参与的船东包括Wallenius Wilhelmsen、Berge Bulk和马士基等。

 
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