根据英国航运相关网站引述,波罗的海国际航运公会(BIMCO)统计资料显示,由于新冠疫情冲击,使造船订单合约大幅锐减,干散货、集装箱船及油轮总订单已下跌到十七年以来最低点。 据BIMCO统计,集装箱船订单在过去十二个月下降10.3%,至2003年9月以来最低水准;干散货订单6340万载重吨(DWT),是自2004年4月以来最低水准,较十二个月前减少34.7%。 BIMCO首席航运分析师桑德(Peter Sand)分析,业主及投资者对新船没什么兴趣。 BIMCO指出,油轮运输订单虽然也有所下降,但并没有像干散货及集装箱运输下降那么严重。主因是过去二十年,油轮订单水准一直低于干散货及集装箱船的水准,原油油轮订单为3630万载重吨(DWT),石油产品油轮订单为1210万载重吨,分别较十二个月前下降4.2%及12%。 BIMCO分析,尽管拆船数量增加,且交付量下降,但船队数量仍在持续成长,从数量观察,交付量远高于拆除量。即使拆船率提高及合约减少,但船舶供应持续成长仍不容忽视,因为今年世界贸易量预计将大幅下降,且至少在2022年以前,预计无法回到大流行以前的水准,合约减少将导致未来几年船队成长趋缓,在未来几年内,航运市场的平衡可能更加难以捉摸。 |
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BIMCO:造船订单下降至17年来最低点
核心提示:根据英国航运相关网站引述,波罗的海国际航运公会(BIMCO)统计资料显示,由于新冠疫情冲击,使造船订单合约大幅锐减,干散货、集装箱船及油轮总订单已下跌到十七年以来最 ...
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