BDI指数创近30年来最低

1月29日，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数续挫至近30年来最低，因四种船舶运价继续全部下跌。

       干散货运价指数跌34点，或5.11%，报632点，为1986年8月来最低。

       波罗的海海岬型船运价指数大跌60点，或约7.64%，至725点。

日均获利减少364美元，至6,992美元。

       波罗的海巴拿马型船运价指数暴跌70点或11.29%，报550点。

日均获利跌555美元，至4,392美元，为去年6月27日来最低。

       波罗的海超灵便型船指数跌19点，报599点。

灵便型船指数下降8点，报348点。

       运力过剩、需求端不稳定、燃油成本下降，是近来波罗的海干散货指数暴跌的几个重要原因。

不过，中国需求萎缩被认为是最主要的推动因素。

       根据船舶经纪商Clarkson预计，作为全球最大的煤炭和铁矿石买家，中国今年对这两种商品的进口增速为6%，较2014年的8.7%有所回落。

据经济学家预测显示，中国今年的经济增速将继续创1990年以来新低。