新冠肺炎疫情暴发以来，中远海运重工按照地方政府和中远海运集团的部署要求，上下一心、严防死守，扎实开展各项疫情防控工作，迅速行动、积极应对，科学抓防控，全力保交付，将疫情影响降到最低，跑出复工复产加速度。
面临疫情考验和严峻的市场形势，截至3月25日，中远海运重工在近3个月的时间里，累计交付建造项目20个，项目交付率100%。
完成修理改装船舶207艘。
中远海运重工高度重视复工复产，坚持疫情防控和复工复产两手抓两不误。
为解决部分员工滞留外省家中，无法返岗复工的问题，公司相关下属企业包车、包机“点对点”跨省接员工返岗。
截至目前，共出动48辆车，90次，接回人员3014人；包机4次，接回人员317人。
目前重工造修船企业共有外来务工人员3.37万人，其中3.18万人已复工上岗，0.19万人处于外地返回隔离状态。
新年奋力奔跑 吹响交付号角
新年伊始，中远海运重工在开工两周时间内连续交付7艘船舶，实现了经营生产工作的“开门红”，也吹响了新的一年保交付、增效益工作的号角。
1月3日，舟山中远海运重工为希腊某船东公司设计建造的第二艘8.16万载重吨散货船“GREEN K-MAX 2”顺利签字交付。
该项目也是中远海运重工2020年交付的第一艘新造船，拉开了中远海运重工奋力保交付的序幕。
1月6日至7日，扬州中远海运重工连续交付四艘新造船项目，取得了2020年“开门红”。
1月6日、10日，大连中远海运川崎建造的两艘6.1万吨散货船分别顺利交付，该船型是目前船舶市场上最受欢迎的大灵便型散货船之一。
攻坚克难抓防控 全力以赴保交付
中远海运重工推进有序复工复产，所属8家造修企业于2月10日全面复工，12家配套企业于2月16日前先后复工。
面对劳动力、船东、服务商、生产物资等生产要素流通受阻等诸多困难，重工各企业在严格落实疫情防控措施的同时，做实做细复工复产工作，稳步推进重点项目建设。
2月28日，南通中远海运川崎建造的NE293轮完成海上试航，并于3月10日顺利交付。
这是企业复工之后以最快速度、最少人员、最严条件完成试航任务的一艘船。
3月16日，扬州中远海运重工为某船东建造的3艘6.4万吨散货船在上海签字交付。
为有效应对疫情，确保船舶按期交付，公司及早部署，克服监造组成员、服务工程师和船员无法返厂等困难因素，昼夜抢抓工期赶进度，提高质量标准，最终如期实现交付。
同日，舟山中远海运重工为某船东公司建造的8.16万载重吨散货船“GREEN K-MAX 4”提前106天成功交付，再一次刷新纪录。
面对疫情，公司一手抓疫情防控，一手抓复工复产。
制造系统提前统筹劳动力安排，保证了各项节点有序推进，确保了项目提前交付。
3月19日，大连中远海运川崎DE073/DE074两船举行命名仪式，并于20日以视频形式完成签字交付。
复工后，公司科学评估疫情影响，提前调整试航等生产节点；提前筹备防疫和生产物资；提前进行合理配员，克服了周期缩短、人员不足等诸多困难，做到了高质量、高效率建造，保证了两船按计划交付。
修理改装不停步 服务客户赢赞誉
面对疫情影响，中远海运重工修船系统不等不靠，一方面积极落实各项防疫措施，为安全生产保驾护航，另一方面多措并举促劳动力回流，科学制定复工方案，有序推进经营生产。
截至3月23日，南通中远海运船务完工修理船舶49艘，远超去年同期。
“安吉沃斯”轮修理后的优越表现，让客户赞不绝口：
南通中远海运船务有足够的能力解决一切问题。
2月29日，“中远泗水”轮在舟山中远海运重工码头开航，踏上新航程。
该轮改装期间，受春节劳动力紧缺和新冠肺炎疫情的双重影响，总管小组与船东积极沟通协商，制定合理施工计划，确保工程有序推进；通过开展联防联控等举措，确保船员和施工人员在安全环境下作业，保证了船舶按期开航。
大连中远海运重工仅用38天完成“洋美湖”轮的修理工程。
该轮开航当天，公司收到了船东发来的感谢信。
3月2日，“中远之星”轮驶离广东中远海运重工码头。
在船进厂前，公司根据工程需要对泊位、坞期、劳动力、施工方案进行了周密安排，确保该轮按时开航。
历时两个月的艰难奋战，上海中远海运重工圆满完成“凯天”轮全部修理工程，日前，船东特地为公司送来了锦旗和表扬信以示谢意。
从1月21日进厂，到3月中旬完工，该轮修理经历了从疫情暴发到逐渐控制的全程考验，公司向船东交出了满意的答卷。
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