七〇八所研发设计“大力神”半潜打捞工程船签订建造合同
[搜船网 搜船资讯] 核心提示：12月9日，招商工业与交通运输部广州打捞局签订8万吨级随着航运市场的变化，船东的需求和意愿不断变动，2019年度的生产任务和目标，对武船集团北船重工来说是一大挑战。临近年关，北船重工全体干部职工誓要大干实干，全力冲刺新造船、改修船年度生产目标。建造合同，该船由中
12月9日，招商工业与交通运输部广州打捞局签订8万吨级半潜打捞工程船建造合同，该船由中国船舶集团有限公司旗下第七〇八所研发设计，这是七〇八所继10万吨半潜船“新光华”号后承担的又一型高技术含量、高附加值的半潜打捞作业工程船。
招商局集团副总经理王崔军、广州打捞局局长吴建成、招商工业总经理胡贤甫、七〇八所副所长李小平出席并见证了合同签约仪式。
8万吨级半潜打捞工程船集先进性、智能化、功能多样性于一体，是一艘满足10万吨级沉船的整体打捞，以及在水上遇险的各类船舶、器材、航空航天器等的抢险打捞和防止海上油污染，并兼顾海洋石油和天然气勘探、开采中所需的大型海上装备、大型船舶、舰艇的装载与运输等功能的新型半潜打捞工程船，是满足国家“海上应急抢险打捞”，服务“一带一路”“海洋强国”和“交通强国”建设等重大战略意义的建设项目。
七〇八所按照“安全、创新、环保、节能”的设计理念，将功能性实现与节能设计相结合，保证可靠性与安全性，这将为我国海上应急救援、航道应急清障、保障海洋环境安全和海上维权等方面发挥重要保障作用，项目建成后将是交通运输部救捞系统内抢险打捞能力最强、技术水平最先进的半潜打捞装备，肩负国家现代化专业救捞体系建设的重任。
七〇八所深耕半潜打捞作业船型三十余年。
2000年成功将上海打捞局一艘17万吨的生产储油轮改装成5万吨载重吨半潜船“重任三号”，实现了我国大型半潜船“零”的突破。
迄今，七〇八所自主研发设计了国内多艘半潜船项目，成功交付了从小型至10万吨最大型、全系列、高标准的半潜船系列化产品。
包括：广州打捞局30000吨自航半潜船“华海龙”于2011年交付使用；中海油5万吨半潜式自航工程船“海洋石油278”于2012年交付使用；浙江夏之远船舶经营有限公司38000吨级自航半潜船“夏之远6号”于2012年交付使用；广州打捞局50000吨半潜打捞工程船“华洋龙”于2016年交付使用；中远海运特种船运输股份有限公司10万吨半潜船“新光华”于2017年交付使用。
其中：5万吨半潜式自航工程船“海洋石油278”是世界上第一艘带有DP2级动力定位系统的大型半潜船，其载重能力达到53000吨；10万吨半潜船“新光华”是亚洲最大、全球第二大半潜船，其技术指标和设计建造难度均代表了当前半潜船研制的最高水平。
这些项目的顺利交付彰显了七〇八所大型半潜工程船开发设计能力已达到了世界先进水平。
七〇八所作为本船设计方将一如既往地严格按照节点任务要求，积极有序推进工作，做好技术服务工作，加强与船东、船厂、船级社的沟通，确保设计质量和进度满足船厂建造的要求。
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