中船动力船用低速双燃料机工程样机产业化应用商业化

2019-09-27 原创

收藏阅读全文 (0条) 纠错向编辑提问

[搜船网搜船资讯] 核心提示：9月27日，由中船动力研究院有限公司牵头研制的首台船用400mm缸径低速双燃料机工程样机产业化应用签约仪式在江苏镇江举行。此次合作标志着我国船用低速双燃料机技术首次迈入商业化、

中船动力船用低速双燃料机工程样机产业化应用商业化:9月27日，由中船动力研究院有限公司牵头研制的首台船用400mm缸径低速双燃料机工程样机产业化应用签约仪式在江苏镇江举行。此次合作标志着我国船用低速双燃料机技术首次迈入商业化、

9月27日，由中船动力研究院有限公司牵头研制的首台船用400mm缸径低速双燃料机工程样机产业化应用签约仪式在江苏镇江举行。此次合作标志着我国船用低速双燃料机技术首次迈入商业化、产业化阶段，也意味着我国在培养船用低速机的自主创新能力和建立自主完整的工业体系道路上迈出了重要一步。

签约仪式上，中船动力研究院有限公司与中船黄埔文冲船舶有限公司完成本次双燃料机型的应用签约，该机型将匹配到西南海运公司9500立方多用途气体运输船上。该款400mm缸径双燃料机是目前世界上缸径最小、性能指标最高、最先进的一款绿色环保船用低速机。项目研发至今，历时3年，中船动力研究院有限公司携手中船动力有限公司、中船黄埔文冲船舶有限公司、上海船舶研究设计院等承研单位与天津西南海运有限公司达成产业化应用合作意向。研究团队密切配合，共同努力，攻克了双燃料小缸径系列机顶层设计与模块化设计、关重件匹配和工程化设计等多个技术难题，突破了多个关键技术瓶颈，形成了自主双燃料机及关键系统的设计能力，有效提高了我国船用低速机的设计与研制水平。

随着我国船用低速机研制技术的不断提升，产业链价值不断彰显，低速机的发展对船舶工业整体发展愈发重要，中船动力研究院坚持研发项目结果导向，加强质量管控，突出产业化导向，部署了装船可靠性和提高关重件自主配套率等产业化要求。在后续工作中，各承研单位将进一步在产品设计、制造过程中聚焦产品质量和可靠性管控，确保机型按期保质交付。